Kenteken check 40-RH-RD
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 174.812 km (peildatum mei 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40RHRD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2005) – Kenteken 40-RH-RD
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2005) – Kenteken 40-RH-RD
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2005) – Kenteken 40-RH-RD
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2005) – Kenteken 40-RH-RD
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2005) – Kenteken 40-RH-RD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Primera 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en robuuste SR20DE 2.0-liter motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede rijbeleving.
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische indeling.
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot verminderde prestaties.
- Koppeling en synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in de praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers, rond 8,5-9,0 l/100 km.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels.
- Elektrische storingen en slijtage aan interieurcomponenten kunnen voorkomen bij hoge leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-RH-RD is een grijze Nissan Primera 2.0 Acenta uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €26.720 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en praktische auto.
De motor in deze Nissan Primera is de SR20DE, een 2.0-liter (1998cc) viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in de Acenta-uitvoering, wat iets lager is dan de sportievere varianten met 138 pk. De SR20DE staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze motor in de Acenta, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Nissan Primera 2.0 Acenta is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. De versnellingsbak draagt bij aan een directe en betrouwbare rijervaring, passend bij het karakter van deze middenklasse sedan.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 Acenta met kenteken 40-RH-RD uit 2005 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de kilometerstand. Controleer de staat van de distributieketting en de koppeling. Vraag naar eventuele reparatiehistorie, vooral rondom motor en transmissie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische en betaalbare middenklasse sedan zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak. Let op roestvorming en elektrische componenten, die bij oudere exemplaren kunnen voorkomen.
Deze grijze Nissan Primera met kenteken 40-RH-RD uit 2005 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbaarheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Primera 2.0 (40-RH-RD)
Wat is de APK status van 40-RH-RD?
De APK van 40-RH-RD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-RH-RD een import auto?
Nee, 40-RH-RD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-RH-RD gehad?
40-RH-RD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Nissan Primera 2002?
De motorcode is SR20DE, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er turbo-uitvoeringen van deze Nissan Primera 2.0 Acenta?
Nee, de Acenta-uitvoering heeft een atmosferische 2.0-liter motor zonder turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende problemen van deze Nissan Primera?
Belangrijke aandachtspunten zijn distributieketting slijtage, koppeling slijtage, verstopte injectoren, roestvorming en elektrische storingen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met zeldzame defecten bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten door intensief gebruik, waardoor schakelen moeilijker wordt en slippen kan optreden.
Symptomen:
Slippen bij accelereren, hogere pedaaldruk nodig, brandlucht bij intensief gebruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Verkleuringen, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar bij inspectie.
Elektrische storingen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte ramen of verlichting.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen, knipperende dashboardlampjes, storingen in verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
