Kenteken check 40-RT-NG

APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 248.754 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-570935
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
40-RT-NG
Merk
Alfa Romeo
Alfa Romeo logo
Modeltype
156 1.8 16V T.Spark
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-RT-NG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2005

Betrouwbaarheid Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2005) – Kenteken 40-RT-NG

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
17

Waardebehoud Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2005) – Kenteken 40-RT-NG

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2005) – Kenteken 40-RT-NG

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2005) – Kenteken 40-RT-NG

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2005) – Kenteken 40-RT-NG

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 30.252
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
302 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
AR32205
Soortgelijke auto's in NL
49 voertuigen
Aantal keren bekeken
677 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1419 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportief rijgedrag en directe stuurinvoer, typisch Alfa Romeo
  • Fraai, tijdloos design van Giorgetto Giugiaro (facelift 2003)
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-bak
  • Uniek geluid en karakter van de Twin Spark motor
  • Betaalbaar in aanschaf en onderdelen
  • Goede pasvorm voor de bestuurder (sportstoelen)

Aandachtspunten

  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in het segment
  • Bekende elektrische en elektronische mankementen (zie veelvoorkomende problemen)
  • Beperkte ruimte op de achterbank
  • Matig tot slecht waardebehoud
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
  • Schaarse dealerondersteuning in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 40-RT-NG is een grijze Alfa Romeo 156 uit 2005 met een 1747cc motor. Deze 1.8 Twin Spark Distinctive is een voorwielaangedreven sedan uit het middenklasse segment, oorspronkelijk geleverd voor €27.580. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De 1.8 Twin Spark (T.Spark) motor in de Alfa Romeo 156 Distinctive uit 2003 heeft een cilinderinhoud van 1747cc (1,8 liter) en levert 138 pk (103 kW) bij 6300 tpm en een koppel van 163 Nm bij 3900 tpm[2]. De motorcode voor deze 1.8 16V Twin Spark is **AR32301**. Deze benzinemotor heeft dubbele bougies per cilinder (‘Twin Spark’) voor een efficiëntere verbranding. De motor is transversaal (dwars) geplaatst en voorwielaangedreven. De transmissie is handmatig, meestal een 5-versnellingsbak.

## Transmissie & Rijgedrag De handmatige 5-bak in de Alfa Romeo 156 1.8 T.Spark is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen leiden tot stroever schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee: een nieuwe koppeling kost gemiddeld €600-€800 (inclusief arbeid), afhankelijk van de garage. De bak zelf is robuust, maar laat bij hoge kilometerstanden soms een ‘krakend’ geluid horen bij het schakelen (vooral koude starts).

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017, maar de fabrieksopgave voor de 1.8 T.Spark is circa 7,8 l/100km (gecombineerd)[2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 8,5–9,5 l/100km in de stad en 6,5–7,5 l/100km op de snelweg. Het werkelijke verbruik hangt sterk af van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (103 pk in Nederland):** - **BPM:** Al betaald bij eerste registratie, niet meer van toepassing bij occasion. - **Motorrijtuigenbelasting (2025):** €58 per maand (€696 per jaar) voor benzine, gewichtsklasse tot 1250 kg. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een Alfa Romeo 156 1.8 T.Spark Distinctive uit 2003 in goede staat wordt aangeboden tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere Alfa’s dalen snel in waarde, maar goed onderhouden exemplaren zijn gewild bij liefhebbers.

## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** €35–€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 (klein), €400–€700 (groot, inclusief distributieriem, remmen, vloeistoffen). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van staat en gebruik. - **Bandenset:** €400–€600 per 4 jaar. - **Verzekering:** WA vanaf €25 per maand, allrisk afhankelijk van schadevrije jaren.

Deze grijze Alfa Romeo 156 met kenteken 40-RT-NG uit 2005 is een karaktervolle, sportieve sedan met een levendige 1.8 Twin Spark motor en een handgeschakelde 5-bak. De auto biedt veel rijplezier, een fraai design en een uniek Italiaans karakter. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij Japanse of Duitse concurrenten en let op de bekende kinderziektes. Voor de liefhebber is dit een betaalbare klassieker met potentie, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Xenon verlichting €580
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Radio €360
Navigatie €1650
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Leer €1500
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
24 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,754 km geregistreerd

XXX,754 km
INFO
11 januari 2024
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,930 km geregistreerd

XXX,930 km
INFO
3 mei 2022
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,913 km geregistreerd

184,913 km INFO
21 oktober 2020
DEC 2012

Kilometerstand

XXX,721 km geregistreerd

70,721 km INFO
21 december 2012
AUG 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Bestuurdersstoel zit niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd geplaatst, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken

Foto's

Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2005 – Afbeelding 1
februari 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2005 – Afbeelding 2
februari 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2005 – Afbeelding 3
februari 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2005 – Afbeelding 4
februari 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2005 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AR32205
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1747 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 163 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,44 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,4 s
Topsnelheid 208 km/u
Brandstofverbruik mix 8,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 202 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (40-RT-NG)

Wat is de APK status van 40-RT-NG?

De APK van 40-RT-NG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 40-RT-NG een import auto?

Nee, 40-RT-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-RT-NG gehad?

40-RT-NG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Alfa Romeo 156 1.8 T.Spark Distinctive uit 2003?

Deze variant heeft 138 pk (103 kW) bij 6300 tpm[2].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Eigenaren melden 8,5–9,5 l/100km in de stad en 6,5–7,5 l/100km op de snelweg. Fabrieksopgave is circa 7,8 l/100km gecombineerd[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

In 2025 betaal je €58 per maand (€696 per jaar) voor benzine, gewichtsklasse tot 1250 kg.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?

Let op de distributieketting, olieverbruik, injectoren en elektrische storingen. Regelmatige kleine en grote onderhoudsbeurten zijn essentieel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbakolie kunnen op termijn problemen geven.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain (distributieketting)

Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Laag
Motor

Turbo (n.v.t. voor deze motor)

De 1.8 T.Spark heeft géén turbo. Problemen met turbodruk of lekkage zijn dus niet van toepassing.

Kenmerken:

N.v.t.

Minimaal
Motor

Injectoren

Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopende motor, hoger verbruik en storingslampjes.

Kenmerken:

Ongelijk lopen, storingslampje

Belangrijk
Motor

Olielekkage en -verbruik

Olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of pakkingen. Regelmatig oliepeil controleren is noodzakelijk.

Kenmerken:

Olievlekken, regelmatig bijvullen

Belangrijk
Elektronica

Elektronica (CAN-bus, boordcomputer)

Storingen in de CAN-bus, boordcomputer of centrale vergrendeling komen regelmatig voor.

Kenmerken:

Storingslampjes, centrale vergrendeling werkt niet

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Alfa Romeo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark modellen

Voertuig Registratie