Kenteken check 52-JL-SV

APK verlopen - 4+ eigenaars - 197.612 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-801282
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
52-JL-SV
Automerk
Alfa Romeo
Alfa Romeo logo
Uitvoering
156 1.8 16V T.Spark
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-JL-SV: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002

Betrouwbaarheid Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2002) – Kenteken 52-JL-SV

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2002) – Kenteken 52-JL-SV

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2002) – Kenteken 52-JL-SV

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2002) – Kenteken 52-JL-SV

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (2002) – Kenteken 52-JL-SV

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 23.400
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
55 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
AR32205
Vergelijkbare voertuigen in NL
258 voertuigen
Keren opgezocht
752 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1388 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Karakteristieke Twin Spark motor met goede respons en geluid
  • Italiaans design en sportief rijgedrag
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
  • Redelijk zuinig voor een auto uit 2002 met 103 pk
  • Goede wegligging en stuurgevoel
  • Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
  • Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Mogelijke roestproblemen door leeftijd

Uitgebreide analyse

Kenteken 52-JL-SV is een blauwe Alfa Romeo 156 1.8 T.Spark Progression uit 2002 met een 1747cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn Italiaanse design en rijplezier, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en betrouwbaarheid.

De 1747cc motor in de Alfa Romeo 156 1.8 T.Spark Progression is onderdeel van de Twin Spark motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als AR32301. Deze 4-cilinder 16-klepper levert ongeveer 103 pk. De motor maakt gebruik van twee bougies per cilinder (Twin Spark) voor betere verbranding en heeft een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting die kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden, verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren, en soms problemen met de injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Alfa Romeo 156 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Ook kan de koppeling na verloop van tijd vervangen moeten worden, wat een relatief standaard onderhoud is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal tussen de €300 en €700 afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (ongeveer 12,5 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Alfa Romeo 156 1.8 T.Spark Progression met kenteken 52-JL-SV uit 2002 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene motorconditie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de injectoren recent zijn nagekeken of vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de leeftijd is roestinspectie aan carrosserie en onderkant ook essentieel. Deze auto biedt veel rijplezier en karakter, maar vraagt om aandacht voor onderhoud.

Deze blauwe Alfa Romeo 156 met kenteken 52-JL-SV uit 2002 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een karakteristieke 1.8 Twin Spark motor. Hoewel betrouwbaar, vraagt hij om regelmatig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en injectoren. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze Alfa een unieke rijervaring met een goede balans tussen prestaties en comfort.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Radio €525
Navigatie €1560
Leer €1050
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 januari 2026
JUN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

16 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Afbeeldingen

Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 1
december 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 2
december 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 3
december 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 4
december 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 5
december 2024
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 6
januari 2026
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 7
januari 2026
Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark 2002 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 16-01-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AR32205
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1747 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 163 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,43 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 545 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,4 s
Max. snelheid 208 km/u
Verbruik gecombineerd 8,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 202 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark (52-JL-SV)

Wat is de APK status van 52-JL-SV?

De APK van 52-JL-SV is verlopen op 16-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 52-JL-SV een import auto?

Nee, 52-JL-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-JL-SV gehad?

52-JL-SV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1747cc Twin Spark motor?

De motorcode is meestal AR32301 voor de 1.8 Twin Spark motor in de Alfa Romeo 156.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting gaat doorgaans lang mee, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat reparatie vereist.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 103 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming

Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie door leeftijd en weersinvloeden.

Signalen:

Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Alfa Romeo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Alfa Romeo 156 1.8 16V T.Spark exemplaren

Type Plaat