Kenteken check 40-TFP-1
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 345.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 40TFP1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 40-TFP-1
Waardebehoud Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 40-TFP-1
Onderhoud Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 40-TFP-1
Veiligheid Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 40-TFP-1
Prestaties Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 40-TFP-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1949 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0L V6 dieselmotor met bi-turbo technologie voor goede prestaties en koppel.
- Luxe Portfolio-uitvoering met hoogwaardige afwerking en uitgebreide uitrusting.
- Automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor.
- Ruime en comfortabele sedan met een stijlvol design en goede isolatie tegen geluid.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto in dit segment en vermogen.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging en chassis.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo's kunnen slijten, vooral de variabele turbo, wat leidt tot prestatieverlies.
- Hoger olieverbruik en mogelijke problemen met dieselinjectoren bij oudere exemplaren.
- Automaat kan elektronische storingen vertonen en onderhoud is kostbaar.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
- Achterbankcomfort is beperkt door slanke daklijn en dunne bekleding.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-TFP-1 is een grijze Jaguar XF 3.0D S V6 Portfolio uit 2010, uitgerust met een 2993cc zescilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €85.640 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en verfijnde rijervaring.
De motor in deze Jaguar XF is een 3.0-liter V6 diesel met een cilinderinhoud van 2993cc, bekend onder motorcodes zoals AJ-V6D Gen III. Deze motor levert ongeveer 202 pk (275 pk in sommige uitvoeringen) en een koppel van circa 600 Nm. Het betreft een bi-turbo systeem met een variabele en een vaste turbo voor optimale respons en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief stille werking voor een diesel, mede dankzij geavanceerde isolatie en motorophanging. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen, en mogelijke turbo defecten door slijtage van de variabele turbo. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met dieselinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), die over het algemeen soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke dieselblok. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebediening of slijtage van interne componenten bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing en software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is aan te raden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 14 tot 1 op 15. Wegenbelasting voor deze 202 pk diesel in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, met jaarlijkse servicekosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €700 en €1.200. Reparaties kunnen duur zijn, vooral aan motor en transmissie. De Jaguar XF behoudt redelijk zijn waarde, maar depreciatie is fors in de eerste jaren.
Bij aankoop van een Jaguar XF 3.0D S V6 Portfolio met kenteken 40-TFP-1 uit 2010 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo's en transmissie. Een uitgebreide technische keuring wordt sterk aanbevolen. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De auto biedt veel luxe en rijplezier, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. Een goede deal is te vinden bij goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand.
Deze grijze Jaguar XF met kenteken 40-TFP-1 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige luxe sedan met een verfijnde 3.0D V6 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijcomfort en prestaties. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om de onderhoudsgeschiedenis goed te controleren en rekening te houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (40-TFP-1)
Wat is de APK status van 40-TFP-1?
De APK van 40-TFP-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-TFP-1 een import auto?
Ja, 40-TFP-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-TFP-1 gehad?
40-TFP-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc V6 diesel in de Jaguar XF 3.0D S?
De motorcode is doorgaans AJ-V6D Gen III, een 3.0-liter V6 diesel met bi-turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Jaguar XF?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14 tot 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Jaguar XF?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en regulier onderhoud tussen de €700 en €1.200, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 202 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar XF 3.0D S V6 Portfolio uit 2007?
De marktwaarde varieert sterk, maar ligt doorgaans tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na langere tijd en hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of slijten, waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling kunnen optreden.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, rook uit uitlaat.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Dieselinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie elektronische storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
