Kenteken check 40-TR-DH
APK verlopen - 5 eigenaars - 278.438 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 40TRDH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 40-TR-DH
Waardebehoud Mazda 3 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 40-TR-DH
Onderhoud Mazda 3 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 40-TR-DH
Veiligheid Mazda 3 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 40-TR-DH
Prestaties Mazda 3 Sport 2.0 (2006) – Kenteken 40-TR-DH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 Sport 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1386 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0-liter LF-DE motor met variabele kleptiming (S-VT)
- Sportief rijgedrag met directe handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag gewicht (circa 1220 kg)
- Redelijk zuinig voor een atmosferische benzinemotor uit 2006
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke voor- en achterwielophanging
- Ruime hatchback met praktische laadruimte voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten zijn gemiddeld
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte geluidsisolatie, motor- en windgeluid hoorbaar bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-TR-DH is een grijze Mazda 3 2.0 S-VT GT-M uit 2006 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €27.695 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans de LF-DE, een 2.0-liter DOHC 16-klep motor met variabele kleptiming (S-VT). Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 6500 rpm en 183 Nm koppel bij 4500 rpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, omdat deze motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda 3 2.0 S-VT GT-M is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 S-VT GT-M met kenteken 40-TR-DH uit 2006 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele olieverbruikproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en slijtage. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 40-TR-DH uit 2006 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een sterke 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 10
APK keuring details: 42
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 Sport 2.0 (40-TR-DH)
Wat is de APK status van 40-TR-DH?
De APK van 40-TR-DH is verlopen op 20-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-TR-DH een import auto?
Nee, 40-TR-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-TR-DH gehad?
40-TR-DH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor?
De motorcode is LF-DE, een 2.0-liter 16-klep DOHC motor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 150 pk bij 6500 rpm.
Is er een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een timing chain (ketting), die doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt stroef
Versnellingsbak kan stroef worden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en onderzijde bij onvoldoende bescherming.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, blaasjes in lak, corrosie aan chassisdelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda 3 Sport 2.0 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
