Kenteken check 40-ZDT-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 191.510 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 40ZDT5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 120 VTi (2012) – Kenteken 40-ZDT-5
Waardebehoud Peugeot 508 120 VTi (2012) – Kenteken 40-ZDT-5
Onderhoud Peugeot 508 120 VTi (2012) – Kenteken 40-ZDT-5
Veiligheid Peugeot 508 120 VTi (2012) – Kenteken 40-ZDT-5
Prestaties Peugeot 508 120 VTi (2012) – Kenteken 40-ZDT-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1465 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Ruime middenklasse sedan met goede uitrusting en praktische indeling.
- Relatief lage wegenbelasting door 88 pk motorvermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Geen turbo, dus minder krachtig en minder dynamisch dan 1.6 THP varianten.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte hightech rijhulpsystemen vergeleken met nieuwere modellen.
- Sommige elektronische storingen gemeld, zoals problemen met sensoren en boordcomputer.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-ZDT-5 is een witte Peugeot 508 1.6 VTi Blue Lease uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd met een prijs van circa €27.740 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 508 1.6 VTi Blue Lease is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 88 kW (120 pk). De motorcode die doorgaans bij deze 1.6 VTi-motor hoort is de Prince EP6, een bekende PSA-motor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een maximum koppel van ongeveer 156 Nm. De 1.6 VTi is een atmosferische motor zonder turbo, wat betekent dat problemen met turbo’s niet van toepassing zijn op deze variant.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal een AL4- of Aisin-type automaat. Bekende defecten bij deze automaten kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud (zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof) is verwaarloosd. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro’s kunnen kosten bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 VTi Blue Lease ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 VTi Blue Lease met kenteken 40-ZDT-5 uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (in plaats van riem) in goede staat is, aangezien deze motor een ketting gebruikt die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze witte Peugeot 508 met kenteken 40-ZDT-5 uit 2012 is een betrouwbare middenklasse sedan met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de staat van de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,415 km geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 36
APK keuring details: 39
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 120 VTi (40-ZDT-5)
Wat is de APK status van 40-ZDT-5?
De APK van 40-ZDT-5 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-ZDT-5 een import auto?
Nee, 40-ZDT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZDT-5 gehad?
40-ZDT-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 508?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De 1.6 VTi motor gebruikt een distributieketting die na circa 150.000 km kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en boordcomputer kunnen leiden tot foutmeldingen en storingen in dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.