Kenteken check 40-ZKT-7
APK verlopen - 17+ eigenaars - 178.879 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 40ZKT7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia OPC (2011) – Kenteken 40-ZKT-7
Waardebehoud Opel Insignia OPC (2011) – Kenteken 40-ZKT-7
Onderhoud Opel Insignia OPC (2011) – Kenteken 40-ZKT-7
Veiligheid Opel Insignia OPC (2011) – Kenteken 40-ZKT-7
Prestaties Opel Insignia OPC (2011) – Kenteken 40-ZKT-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia OPC komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1810 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.8L V6 turbomotor met 239 kW (325 pk) en 435 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (Haldex) voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Comfortabele automaat met 6 versnellingen voor soepel schakelen
- Sportief onderstel met FlexRide adaptieve demping voor goede handling
- Ruime en luxe middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Goede prestaties: 0-100 km/u in circa 6,9 seconden
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of aandrijving
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-ZKT-7 is een rode Opel Insignia 2.8 T OPC 4x4 uit 2011 met een krachtige 2792cc V6 turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve middenklasse sedan combineert 239 pk met vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €73.495.
De motorcode van de 2792cc V6 turbomotor in de Opel Insignia OPC is doorgaans de Z28NET, een 2.8 liter turbocharged V6 met 239 kW (325 pk) en 435 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, mede dankzij directe injectie en een DOHC 24-kleppen opzet. De motor levert een sprint van 0-100 km/u in circa 6,9 seconden en een topsnelheid rond 250 km/u. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en incidenteel verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals (licht tot matig). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automaat in deze Insignia OPC is een 6-traps automatische transmissie, vaak de GM 6T70/6T75. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar bij goed onderhoud zijn de onderhoudskosten redelijk. De vierwielaandrijving met Haldex-koppeling zorgt voor goede grip en handling, maar de Haldex-unit vereist ook periodiek onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 239 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of turbo/versnellingsbakonderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.8 T OPC 4x4 met kenteken 40-ZKT-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in motor en automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland rond €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van krachtige, sportieve sedans met vierwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze rode Opel Insignia met kenteken 40-ZKT-7 uit 2011 is een krachtige en sportieve middenklasse sedan met een robuuste 2.8 liter V6 turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,526 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 17
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia OPC (40-ZKT-7)
Wat is de APK status van 40-ZKT-7?
De APK van 40-ZKT-7 is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-ZKT-7 een import auto?
Ja, 40-ZKT-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZKT-7 gehad?
40-ZKT-7 heeft 17+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 liter V6 turbo in de Opel Insignia OPC?
De motorcode is meestal Z28NET, een 2.8 liter V6 turbomotor met directe injectie en 239 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen bij verwaarlozing van olieverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 239 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Belangrijke kostenposten zijn distributiekettingrevisie, turbo-onderhoud en mogelijke reparaties aan de automaat of Haldex-koppeling.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.8 T OPC uit 2008?
Een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende oliedruk.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje.
Haldex-koppeling onderhoudsbehoefte
De Haldex vierwielaandrijving vereist periodiek onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot gripverlies.
Symptomen:
Onregelmatige vierwielaandrijving, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
