Kenteken check 40-ZNZ-9
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 94.569 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40ZNZ9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 40-ZNZ-9
Waardebehoud Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 40-ZNZ-9
Onderhoud Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 40-ZNZ-9
Veiligheid Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 40-ZNZ-9
Prestaties Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 40-ZNZ-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 L 4.0 TFSI cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2020 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.0 TFSI V8 motor met 309 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- 8-traps automatische transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en comfortabele lange wielbasis (Lang) uitvoering
- Sterke bouwkwaliteit en geavanceerde technologieën uit 2010
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die motorschade kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-ZNZ-9 is een zwarte Audi A8 4.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ uit 2013 met een krachtige 3993cc V8 motor die 309 pk levert. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met sportieve prestaties en geavanceerde techniek.
De motor in deze Audi A8 is de 4.0 TFSI V8 met motorcode CEU, een 3993cc biturbo benzinemotor met een compressieverhouding van 10.1:1. Deze motor levert 309 pk (420 PS) en 600 Nm koppel, beschikbaar tussen 1500 en 4500 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en sterke trekkracht, mede dankzij de turbo's en directe injectie (FSI). Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals kettingspanning en slijtage van de timing chain, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, en er is een verhoogd olieverbruik gemeld bij oudere exemplaren.
De Audi A8 4.0 TFSI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 309 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ uit 2010 met kenteken 40-ZNZ-9 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken 40-ZNZ-9 uit 2013 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier en betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 49
APK keuring details: 22
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
APK keuring details: 42
APK keuring details: 15
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 4.0 TFSI cod (40-ZNZ-9)
Wat is de APK status van 40-ZNZ-9?
De APK van 40-ZNZ-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-ZNZ-9 een import auto?
Nee, 40-ZNZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZNZ-9 gehad?
40-ZNZ-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI motor in deze Audi A8?
De motorcode is CEU, een 3993cc biturbo V8 benzinemotor met 420 pk (309 kW).
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 309 pk (420 PS) en 600 Nm koppel tussen 1500 en 4500 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A8?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze Audi A8?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen of lekkage
De turbo's kunnen defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de 8-traps automaat kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 L 4.0 TFSI cod exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|