Kenteken check J-332-JJ
2+ eigenaars - 300.752 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor J332JJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2014) – Kenteken J-332-JJ
Waardebehoud Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2014) – Kenteken J-332-JJ
Onderhoud Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2014) – Kenteken J-332-JJ
Veiligheid Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2014) – Kenteken J-332-JJ
Prestaties Audi A8 L 4.0 TFSI cod (2014) – Kenteken J-332-JJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 L 4.0 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2050 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.0-liter V8 twin-turbo motor met 320 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Pro Line+ uitrusting met veel comfort en technologie
- Zeer soepele 8-traps Tiptronic automaat
- Ruime en comfortabele lange wielbasis (Lang) uitvoering
- Sterk waardebehoud voor een luxe sedan uit 2013
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken J-332-JJ is een zwarte Audi A8 4.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ uit 2014 met een krachtige 3993cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €141.970.
De motor van deze Audi A8 is een 4.0-liter V8 twin-turbo benzinemotor met motorcode CDYA/CDYB (afhankelijk van uitvoering), die 320 pk levert (officieel 309 kW / 420 pk volgens Europese specificaties) en 600 Nm koppel. Deze DOHC motor met directe benzine-injectie en variabele kleptiming is bekend om zijn soepele prestaties en relatief hoge betrouwbaarheid. De motor is uitgerust met twee turbo's (twinscroll) en een intercooler, en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en soms problemen met de brandstofinjectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De Audi A8 4.0 TFSI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie met quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 320 pk sterke V8 in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ met kenteken J-332-JJ uit 2014 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en turbo-conditie. Controleer ook de werking van elektronische systemen en quattro-aandrijving. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken J-332-JJ uit 2014 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde sedan met een sterke 4.0-liter V8 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en status. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 L 4.0 TFSI cod (J-332-JJ)
Is J-332-JJ een import auto?
Ja, J-332-JJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-332-JJ gehad?
J-332-JJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI V8 in de Audi A8 2013?
De motorcode is meestal CDYA of CDYB, een 4.0-liter V8 twin-turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 320 pk sterke Audi A8?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A8 4.0 TFSI uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Symptomen:
Haperend schakelen, vastzitten in versnelling, foutcodes.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals stoelverstelling, infotainment of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
