Kenteken check 41-DV-HH
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 114.687 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 41DVHH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 323S 1.5 (2000) – Kenteken 41-DV-HH
Waardebehoud Mazda 323S 1.5 (2000) – Kenteken 41-DV-HH
Onderhoud Mazda 323S 1.5 (2000) – Kenteken 41-DV-HH
Veiligheid Mazda 323S 1.5 (2000) – Kenteken 41-DV-HH
Prestaties Mazda 323S 1.5 (2000) – Kenteken 41-DV-HH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 323S 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1160 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1498cc B5 motor met 65 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie die comfortabel rijdt en relatief onderhoudsvriendelijk is.
- Redelijk brandstofverbruik van circa 1 op 13,9 in de praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model in Nederland.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdig onderhoud.
- Automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Beperkte prestaties met 65 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting.
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-DV-HH is een grijze Mazda 323 1.5i GLX uit 2000, modeljaar 1997, uitgerust met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert en een automatische transmissie. Deze sedan in het klein-midden segment heeft voorwielaandrijving en was nieuw geprijsd rond €18.210.
De 1498cc motor van deze Mazda 323 draagt de motorcode B5, een 4-cilinder SOHC benzinemotor die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. Het vermogen is ongeveer 65 pk (48 kW), wat overeenkomt met de specificaties van de 1.5i GLX uit 1997. Deze motor is niet turbocharged en heeft geen directe injectie, maar een conventioneel brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdig onderhoud goed te voorkomen is.
De automatische transmissie in deze Mazda 323 1.5i GLX is een traditionele 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 14, wat redelijk is voor een auto uit 1997 met deze motorinhoud. De officiële fabrieksopgave was circa 7,2 liter per 100 km (1 op 13,9). Wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mazda 323 1.5i GLX automaat uit 1997 met kenteken 41-DV-HH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, eenvoudige en zuinige kleine sedan zoekt met een klassieke uitstraling en redelijke onderhoudskosten.
Deze grijze Mazda 323 met kenteken 41-DV-HH uit 2000 is een degelijke en praktische kleine middenklasse sedan met een betrouwbare 1498cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en betrouwbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 35
APK keuring details: 43
APK keuring details: 18
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 323S 1.5 (41-DV-HH)
Wat is de APK status van 41-DV-HH?
De APK van 41-DV-HH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-DV-HH een import auto?
Nee, 41-DV-HH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-DV-HH gehad?
41-DV-HH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc motor in de Mazda 323 1.5i GLX uit 1997?
De motorcode is B5, een 1.5-liter 4-cilinder benzinemotor met SOHC en 65 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 323?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen als de transmissievloeistof niet tijdig is ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, wat overeenkomt met de fabrieksopgave van circa 7,2 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda 323 met 65 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 323 1.5i GLX uit 1997?
De marktwaarde varieert, maar ligt meestal tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Elektrische storingen in raambediening
Defecte schakelaars of bedrading kunnen problemen geven met elektrische ramen.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet of haperen.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kunnen roestplekken ontstaan, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
