Kenteken check 41-FD-FR
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 396.170 km (peildatum sep 2024)
Let op: 41 bevindingen voor 41FDFR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 41-FD-FR
Waardebehoud Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 41-FD-FR
Onderhoud Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 41-FD-FR
Veiligheid Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 41-FD-FR
Prestaties Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 41-FD-FR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C70 Coupé 2.4T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1718 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en betrouwbare 5-cilinder turbomotor met karakteristiek geluid
- Degelijke Volvo-veiligheid, inclusief side-impact airbags en roll-over beveiliging[5]
- Uniek en tijdloos design, mede door samenwerking met Pininfarina[4]
- Ruime zitplaatsen voorin en een relatief grote kofferbak voor een cabriolet (13,1 cu.ft.)[2]
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
- Relatief onderhoudsarme distributieketting (geen riem)
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 à 10)
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s (€108 per maand in 2025)
- Beperkte ruimte op de achterbank en weinig beenruimte
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij reparaties
- Verouderde automaat met kans op storingen bij gebrekkig onderhoud
- Zachte lak en gevoeligheid voor roest, vooral bij oudere cabriolets
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-FD-FR is een grijze Volvo C70 Convertible uit 2000 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor en automaat. Deze cabriolet combineert Scandinavisch design met een sportieve inslag en de bekende Volvo-veiligheid. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze bijzondere Volvo.
De Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport (2000) is uitgerust met een 2.4-liter vijfcilinder turbomotor (motorcode B5244T of B5244T2, afhankelijk van het bouwjaar en markt). Deze motor levert 142 kW (193 pk) bij 5100 tpm en 244 Nm koppel bij 2400 tpm[4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De distributie gebeurt via een ketting (geen riem), wat onderhoudsarm is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden aan de kettenspanners en geleiders (zie ‘Veelvoorkomende problemen’). De turbo is relatief robuust, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven. Olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren of motoren met veel kilometers. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen vervuild raken door oude benzine of gebrekkig onderhoud.
Deze C70 is voorzien van een 4-traps automaat (AW50-42LE), een transmissie die bekend staat om zijn soepele schakelingen, maar ook om mogelijke problemen bij hoge leeftijd of gebrekkig onderhoud. Veelvoorkomende klachten zijn trage schakelingen, slippende koppeling en soms elektronische storingen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie, vooral bij reparaties of revisie.
Het praktijkverbruik van de Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 12,5 (8,0 l/100km) claimt[7]. Het verschil tussen WLTP (niet van toepassing op deze generatie) en praktijk is dus aanzienlijk. De wegenbelasting in Nederland voor een 142 pk benzineauto uit 1999 bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), maar oudere cabriolets kunnen extra aandachtspunten hebben bij de keuring (roest, elektra, softtop). Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €500–€800, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De marktwaarde van een Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport uit 1999 in goede staat varieert in Nederland tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere cabriolets dalen langzaam in waarde, maar goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie blijven relatief gewild. De nieuwprijs was destijds €60.600, wat het huidige prijsverschil illustreert.
Deze grijze Volvo C70 Convertible met kenteken 41-FD-FR uit 2000 is een karaktervolle cabriolet met een krachtige motor, degelijke veiligheid en een uniek design. Qua onderhoud en verbruik vraagt deze auto meer aandacht dan een moderne dagelijkse auto, maar biedt hij wel veel rijplezier en exclusiviteit. Een grondige keuring en onderhoudsgeschiedenis zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,906 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 30
APK keuring details: 11
APK keuring details: 35
APK keuring details: 16
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C70 Coupé 2.4T (41-FD-FR)
Wat is de APK status van 41-FD-FR?
De APK van 41-FD-FR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-FD-FR een import auto?
Nee, 41-FD-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-FD-FR gehad?
41-FD-FR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport uit 1999?
Deze uitvoering heeft 193 pk (142 kW)[4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 12,5 (8,0 l/100km) is[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor een 142 pk benzineauto uit 1999 betaal je in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, turbo, automaat, olieverbruik en elektrische bekabeling. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel kost een APK-keuring?
Een APK-keuring kost circa €35–€50, maar oudere cabriolets kunnen extra aandachtspunten hebben.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde in Nederland ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettenspanners
Slijtage aan kettenspanners en geleiders bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Ratelen, motorstoringen
Turbolader
Turbo kan na veel kilometers of gebrekkig onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies
Automatische transmissie
Traag schakelen, slippen, elektronische storingen
Kenmerken:
Schokken, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hoge leeftijd
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook
Elektronica en bekabeling
Oudere modellen kunnen last hebben van corrosie en storingen in bekabeling en sensoren
Kenmerken:
Dashboardlampjes, storingen in boordcomputer
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1718 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
