Kenteken check 41-HGX-7

APK verlopen - 4+ eigenaars - 223.175 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-184347
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
41-HGX-7
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Sharan 1.8 5V Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-HGX-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2008

Betrouwbaarheid VW Sharan 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken 41-HGX-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
38

Waardebehoud VW Sharan 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken 41-HGX-7

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Sharan 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken 41-HGX-7

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid VW Sharan 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken 41-HGX-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Sharan 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken 41-HGX-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 40.460
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
530 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
AWC
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
247 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1674 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
  • Sportieve 1.8 Turbo motor met 110 pk biedt goede prestaties voor zijn klasse.
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief robuuste motor.
  • Handgeschakelde transmissie geeft meer controle en lagere onderhoudskosten dan DSG.
  • Redelijk goede wegligging en comfort voor een MPV.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan rekken en leiden tot motorproblemen als niet tijdig vervangen.
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat prestaties beïnvloedt.
  • Transmissie kan problemen geven met schakelen en lekkages.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km).
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-MPV uit 2000.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 41-HGX-7 is een blauwe Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Sportline uit 2008 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €39.335 en biedt een praktische gezinsauto met sportieve motorisering.

De 1781cc 4-cilinder benzinemotor van deze Sharan draagt waarschijnlijk de motorcode 'AGN' of 'AUM', die typerend zijn voor Volkswagen 1.8 Turbo motoren uit die periode. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat het brandstofverbruik en prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van de Sharan 1.8 Turbo Sportline is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan synchronisatieringen en lekkages van transmissievloeistof. Een bekend symptoom is schokkerig schakelen of een knarsend geluid. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een reparatie van een druksensor of het bijvullen van transmissieolie kost rond de €350 à €400, terwijl grotere reparaties duurder zijn. Regelmatig onderhoud en controle van het olieniveau zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of transmissieproblemen.

Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Sportline met kenteken 41-HGX-7 uit 2008 is het belangrijk om de staat van de distributieketting, turbo en injectoren te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral van de transmissie. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar biedt een ruime en praktische MPV met sportieve prestaties, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten door ouderdom.

Deze blauwe Volkswagen Sharan met kenteken 41-HGX-7 uit 2008 is een praktische en sportieve MPV met een betrouwbare 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die ruimte en rijplezier zoeken, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €965
Parkeerhulp €540
Navigatie €1370
Leer €2515
Metallic lak €610

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
NOV 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 november 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed

3 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht

Beeldmateriaal

VW Sharan 1.8 5V Turbo 2008 – Afbeelding 1
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2008 – Afbeelding 2
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2008 – Afbeelding 3
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2008 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-10-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AWC
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1781 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,63 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,73 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 876 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 199 km/u
Gemiddeld verbruik 9,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 225 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Sharan 1.8 5V Turbo (41-HGX-7)

Wat is de APK status van 41-HGX-7?

De APK van 41-HGX-7 is verlopen op 07-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 41-HGX-7 een import auto?

Nee, 41-HGX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-HGX-7 gehad?

41-HGX-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 Turbo in de Sharan uit 2000?

De motorcode is meestal AGN of AUM, beide 1.8-liter 4-cilinder turbomotoren van Volkswagen uit die periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Sharan?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is het brandstofverbruik in de praktijk hoger dan de officiële WLTP-waarde?

Ja, in de praktijk ligt het verbruik rond 8-9 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor.

Wat zijn de meest voorkomende transmissieproblemen?

Problemen met de oliedruksensor en lekkages van transmissievloeistof komen voor, wat kan leiden tot schokkerig schakelen en hogere reparatiekosten.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, metaalachtige tikken uit motor.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling

Verstopte of versleten injectoren verminderen de brandstofinspuiting.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie oliedruksensor defect

Defecte sensor veroorzaakt foutcodes en schakelfouten.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, transmissielampje brandt.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippend gevoel bij accelereren, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Sharan 1.8 5V Turbo kentekens

Voertuig Registratie