Kenteken check 41-HSN-5
APK geldig tot mrt 2027 - 11+ eigenaars - 176.588 km (peildatum feb 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 41HSN5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 41-HSN-5
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 41-HSN-5
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 41-HSN-5
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 41-HSN-5
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 41-HSN-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1670 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor met 162 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met goede ergonomie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Executive-uitvoering
- Redelijk goede wegligging en stabiliteit voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-HSN-5 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Executive uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en automatische transmissie had bij nieuwprijs een waarde van circa €43.695.
De 2.0-liter turbomotor van deze Opel Insignia heeft een motorcode die vaak begint met 'A20NFT' of vergelijkbaar, een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en een koppel van ongeveer 280 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een GM Hydra-Matic 6T40 of 6T45. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Executive uit 2008 met kenteken 41-HSN-5 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral voor distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om versnellingsproblemen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 41-HSN-5 uit 2009 is een comfortabele en ruime middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 T benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is praktisch in gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,588 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,072 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,074 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,603 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
APK keuring details: 07
APK keuring details: 11
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (41-HSN-5)
Wat is de APK status van 41-HSN-5?
De APK van 41-HSN-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-HSN-5 een import auto?
Nee, 41-HSN-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-HSN-5 gehad?
41-HSN-5 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal A20NFT, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica-problemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto zoals deze ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Executive uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Versnelde slijtage van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of hydraulische problemen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende olievoorziening of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
