Kenteken check 41-JK-XT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 152.922 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 41JKXT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.6i (2002) – Kenteken 41-JK-XT
Waardebehoud Honda HR-V 1.6i (2002) – Kenteken 41-JK-XT
Onderhoud Honda HR-V 1.6i (2002) – Kenteken 41-JK-XT
Veiligheid Honda HR-V 1.6i (2002) – Kenteken 41-JK-XT
Prestaties Honda HR-V 1.6i (2002) – Kenteken 41-JK-XT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda HR-V 1.6i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1334 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)[3][4].
- Vierwielaandrijving biedt extra grip bij slecht weer en op licht terrein[5].
- Compact formaat, makkelijk parkeren en wendbaar in de stad.
- Ruime kofferbak (285 liter) voor het segment[1].
- CVT-automaat zorgt voor comfortabele, soepele rij-eigenschappen[3][5].
- Goede zichtbaarheid en hoge zitpositie, typisch SUV.
Waar je op moet letten
- CVT-automaat is zeldzaam en bij defect duur in reparatie of vervanging.
- Motorprestaties zijn bescheiden (0-100 km/u in circa 13 seconden), zeker met automaat[2][5].
- Brandstofverbruik is relatief hoog voor het segment (1 op 11,6 praktijk)[2].
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met moderne concurrenten.
- Beperkte offroad-capaciteiten ondanks vierwielaandrijving.
- Waardebehoud is matig door leeftijd en verbruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-JK-XT is een blauwe Honda HR-V uit 2002 met een 1590cc benzinemotor, vierwielaandrijving en een automaat. Deze compacte SUV, oorspronkelijk geprijsd rond €25.175, biedt een unieke combinatie van praktisch formaat, betrouwbaarheid en allroad-capaciteiten. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze variant.
De Honda HR-V 1.6i 4WD uit 2001 is uitgerust met een 1.6-liter viercilinder benzinemotor (motorcode D16W1), 16 kleppen, DOHC, natuurlijk geaspireerd en levert 77 kW (105 pk) bij 6.200 toeren en 135 Nm koppel bij 3.400 toeren[3][4]. Deze motor is technisch eenvoudig, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), een zeldzame optie in deze generatie HR-V[3][5].
De CVT-automaat zorgt voor soepele rij-eigenschappen, maar is minder sportief dan de handgeschakelde versie. Onderhoudskosten van de CVT zijn relatief laag bij tijdige olieverversing, maar een defecte CVT is kostbaar om te repareren of vervangen. De vierwielaandrijving (‘Dual Pump’ systeem, overgenomen van de CR-V) schakelt automatisch naar achterwielaandrijving bij slip, wat zorgt voor extra grip op gladde wegen, maar geen echte offroad-capaciteiten biedt[5].
Het praktijkverbruik van de HR-V 1.6i 4WD automaat ligt rond de 8,6 liter per 100 km (1 op 11,6), wat overeenkomt met de officiële WLTP-cijfers van die tijd[2]. De wegenbelasting voor 77 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde van een 2002 exemplaar in goede staat ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig, mede door de leeftijd en het verbruik.
Deze blauwe Honda HR-V met kenteken 41-JK-XT uit 2002 is een betrouwbare, praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met vierwielaandrijving. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de CVT en eventuele roestvorming. De auto is geschikt voor stadsverkeer, woon-werkverkeer en lichte avonturen buiten de bebouwde kom.
Deze blauwe Honda HR-V met kenteken 41-JK-XT uit 2002 is een degelijke, onderhoudsarme auto met een uniek karakter in zijn segment. De combinatie van vierwielaandrijving, automaat en compact formaat maakt hem geschikt voor een brede doelgroep, mits de bekende aandachtspunten worden meegenomen in de aankoopbeslissing.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 58
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 52
APK keuring details: 32
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda HR-V 1.6i (41-JK-XT)
Wat is de APK status van 41-JK-XT?
De APK van 41-JK-XT is verlopen op 02-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-JK-XT een import auto?
Nee, 41-JK-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-JK-XT gehad?
41-JK-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1590cc benzinemotor in de HR-V 1.6i 4WD uit 2001?
De motorcode is D16W1 voor de 105 pk (77 kW) versie[3][4].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze HR-V in Nederland?
Circa €48 per maand (2025) voor 77 pk.
Wat is het praktijkverbruik van de HR-V 1.6i 4WD automaat?
Rond de 8,6 liter per 100 km (1 op 11,6)[2].
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Nee, deze motor heeft geen turbo en gebruikt indirecte injectie, dus deze problemen komen niet voor[3][4].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2002 HR-V 1.6i 4WD automaat?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (CVT, motor) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Veel voorkomende klachten
Roestvorming (chassis)
Roest aan onderstel, wielkasten en deurscharnieren komt regelmatig voor bij oudere HR-V’s, zeker bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Signalen:
Zichtbare roest, vooral bij inspectie van onderzijde.
CVT-problemen (transmissie)
De CVT-automaat kan na veel kilometers slijtage vertonen, zoals schokken, slippen of storingen. Olieverversing is cruciaal.
Signalen:
Schokken bij optrekken, slippende transmissie, storingslampje.
Distributieketting (motor)
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Olieverbruik (motor)
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik op hoge leeftijd, vaak door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting door verouderde bedrading.
Signalen:
Storingslampjes, uitvallende verlichting, onverklaarbare foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
