Kenteken check 41-KRP-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 366.541 km (peildatum dec 2019)
Let op: 14 bevindingen voor 41KRP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI (2007) – Kenteken 41-KRP-3
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI (2007) – Kenteken 41-KRP-3
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI (2007) – Kenteken 41-KRP-3
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI (2007) – Kenteken 41-KRP-3
Prestaties Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI (2007) – Kenteken 41-KRP-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2299 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2.2L OM646 dieselmotor met 150 pk en 330 Nm koppel
- Ruime en comfortabele lange wielbasis (320 cm) geschikt voor 9 personen
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz aftersales ondersteuning
- Redelijk brandstofverbruik rond 8,6-9 l/100 km voor een bus van dit formaat
- Goede veiligheidsvoorzieningen zoals ABS, ESP en ventilatie remmen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij slijtage
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus met 110 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan kleinere personenauto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-KRP-3 is een rode Mercedes-Benz Vito 115 CDI 320 Lang uit 2007 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €56.141 en is geschikt voor maximaal 9 personen met een achterwielaandrijving en een lange wielbasis van 320 cm.
De Mercedes-Benz Vito 115 CDI uit 2003 is uitgerust met de OM646 DE22LA motor, een 2.2-liter (2148cc) 4-cilinder dieselmotor met common rail directe injectie. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 330 Nm koppel bij 1800-2400 tpm. De motorcode OM646 is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De Vito 115 CDI is voorzien van een 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt en geschikt is voor het zware karakter van de bus. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en versnelde slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,6 tot 9 liter diesel per 100 km, wat overeenkomt met de officiële WLTP-waarden voor deze motor. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 115 CDI met kenteken 41-KRP-3 uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. Door de degelijke bouw en goede prestaties is deze bus een betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik, mits goed onderhouden.
Deze rode Mercedes-Benz Vito met kenteken 41-KRP-3 uit 2007 is een robuuste en praktische personenbus met een krachtige 2148cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schokdemper is niet goed vastgezet, De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Noodhamer ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Noodhamer ontbreekt
Band toont karkas of heeft uitstulping, Stuurinrichtingskoppeling heeft speling, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Stuurinrichtingskoppeling heeft speling, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI (41-KRP-3)
Wat is de APK status van 41-KRP-3?
De APK van 41-KRP-3 is verlopen op 10-10-2020. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-KRP-3 een import auto?
Ja, 41-KRP-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-KRP-3 gehad?
41-KRP-3 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc motor in de Vito 115 CDI?
De motorcode is OM646 DE22LA, een 2.2-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 8,6 tot 9 liter diesel per 100 km, vergelijkbaar met de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de OM646 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat resulteert in slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie slijtage
Versnelde slijtage van koppelomvormer of lekkage van transmissievloeistof kan schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2299 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito Mixto 115 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
