Kenteken check 41-LVB-2

APK verlopen - 3+ eigenaars - 400.668 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-317239
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
41-LVB-2
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf Variant 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-LVB-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 41-LVB-2

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 41-LVB-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 41-LVB-2

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 41-LVB-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 41-LVB-2

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 33.297
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
485 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CBD
Aantal in Nederland
29 voertuigen
Aantal keren bekeken
445 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1495 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel
  • Ruime en praktische combi met 505 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1495 liter
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele wegligging dankzij onafhankelijke achterwielophanging
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, ook in praktijkrijden
  • Betrouwbare common rail injectie en turbo voor soepel rijgedrag

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken bij falen
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 41-LVB-2 is een grijze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 biedt een praktische en zuinige rijervaring in het klein-midden segment.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf Variant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB voor de 103 pk variant. Deze motor levert 103 pk en 320 Nm koppel bij 1750 rpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. De motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot ernstige motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf Variant is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2009 met kenteken 41-LVB-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op tekenen van turbo- of injectorproblemen zoals rook uit de uitlaat of onregelmatig stationair draaien. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 41-LVB-2 uit 2010 is een praktische, zuinige en betrouwbare dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €146
Zij-airbags achter €355
Bandenspanningcontrole €61
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1335
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent €115
Navigatie €835
Leer €2265
Metallic lak €525

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,668 km geregistreerd

XXX,668 km
INFO
1 februari 2024
NOV 2012

Kilometerstand

XXX,751 km geregistreerd

XXX,751 km
INFO
20 november 2012
NOV 2012

Kilometerstand

XXX,750 km geregistreerd

XXX,750 km
INFO
12 november 2012
OKT 2012

Kilometerstand

XXX,753 km geregistreerd

119,753 km INFO
5 oktober 2012
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juli 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Band met laag profiel

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

6 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

9 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
februari 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
februari 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
februari 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
februari 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-01-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CBD
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,63 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 535 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,7 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 128 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (41-LVB-2)

Wat is de APK status van 41-LVB-2?

De APK van 41-LVB-2 is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 41-LVB-2 een import auto?

Nee, 41-LVB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-LVB-2 gehad?

41-LVB-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud uitrekken en problemen geven.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Variant?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kan leiden tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelen wordt moeilijker.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf Variant 2.0 TDI modellen

Voertuig Registratie