Kenteken check 41-NK-NB
APK verlopen - 6+ eigenaars - 174.940 km (peildatum sep 2024)
Let op: 32 bevindingen voor 41NKNB
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 41-NK-NB
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 41-NK-NB
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 41-NK-NB
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 41-NK-NB
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 41-NK-NB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1174 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor (Volkswagen Group)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,5-8 l/100 km)
- Goed verkrijgbare en betaalbare onderdelen door brede Volkswagen Group toepassing
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke prestaties met 74 pk voor dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en onderhoud vergen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak mogelijk
- Beperkte luxe en comfortvoorzieningen in Signo-uitvoering
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 41-NK-NB is een grijze SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2003 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 2002 en 2006, staat bekend om zijn compacte hatchback-karakter en een nieuwprijs van circa €16.795.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002 is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC), afkomstig uit de Volkswagen Group motorfamilie. De motorcode die hierbij hoort is vaak de 'AKQ' of 'AKL', bekend om zijn 74 pk (55 kW) vermogen en 126 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen, met multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsbeurten goed te voorkomen is. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor niet van toepassing omdat het een atmosferische benzinemotor betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en onderdelen zijn goed verkrijgbaar vanwege de brede toepassing binnen de Volkswagen Group.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6), maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 7,5 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Signo met kenteken 41-NK-NB is het raadzaam om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, compacte en relatief zuinige hatchback zoeken met eenvoudige techniek en lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 41-NK-NB uit 2003 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 07
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (41-NK-NB)
Wat is de APK status van 41-NK-NB?
De APK van 41-NK-NB is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-NK-NB een import auto?
Nee, 41-NK-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NK-NB gehad?
41-NK-NB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002?
De motorcode is meestal 'AKQ' of 'AKL', een 1.4 liter 4-cilinder 16-klepper van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikers rapporteren een praktijkverbruik van ongeveer 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen minder soepel maakt, maar met goed onderhoud blijft de bak betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, structurele verzwakking.
Elektronische storingen (sporadisch)
Problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1174 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
