Kenteken check 41-PJ-KR
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 179.564 km (peildatum jul 2025)
40 punten van aandacht bij kenteken 41PJKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 41-PJ-KR
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 41-PJ-KR
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 41-PJ-KR
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 41-PJ-KR
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 41-PJ-KR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1149 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Comfortabele uitrusting voor een compacte auto uit 2003
- Betrouwbare 4-cilinder 16V motor met 72 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 72 pk benzinemotor
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1:14-1:16)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Minpunten
- Distributieketting kan uitrekken of breken, wat dure motorschade veroorzaakt
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweg
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-PJ-KR is een grijze Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2004, modeljaar 2003, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €15.995 en staat bekend om zijn comfortabele uitrusting en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Clio is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 72 pk. De motorcode die hierbij hoort is vaak de F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.4-16V motoren uit die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Hoewel deze motor geen turbo heeft, kunnen injectoren na verloop van tijd problemen geven, en er is gemeld dat sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Renault Clio is een klassieke automatische versnellingsbak zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 41-PJ-KR is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 41-PJ-KR uit 2004 is een betrouwbare en comfortabele kleine hatchback met een degelijke 1390cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,807 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,795 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Verstelling bestuurdersstoel zit vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Verstelling bestuurdersstoel zit vast, Band met laag profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 34
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (41-PJ-KR)
Wat is de APK status van 41-PJ-KR?
De APK van 41-PJ-KR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-PJ-KR een import auto?
Nee, 41-PJ-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-PJ-KR gehad?
41-PJ-KR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.4-16V motoren uit begin jaren 2000.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren met 72 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en falen
De distributieketting kan uitrekken, spannen of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, slechte motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken, slippen of vertraagd schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokkerig rijgedrag, soms storing in transmissie.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Lekkende waterpomp kan oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1149 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
