Kenteken check 41-RFD-6
APK verlopen - 10+ eigenaars - 267.433 km (peildatum mei 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 41RFD6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive20d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0-liter turbodieselmotor (N47) met 177 pk en 350 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2009-model BMW X1
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain van de N47-motor, risicovol bij niet-tijdig onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt relatief duur onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel met 130 pk is relatief hoog in Nederland
- Hogere onderhoudskosten vergeleken met gemiddelde SUV in deze klasse
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-RFD-6 is een zwarte BMW X1 sDrive20d uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.275 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive20d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 130 kW (177 pk) en 350 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1750 tpm. De N47-motor is berucht om zijn kettingproblemen, met name de timing chain die vroegtijdig kan slijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in de sDrive20d is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de olie en filters. Regelmatige controle en tijdig onderhoud verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d met kenteken 41-RFD-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain al is vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen en de staat van de automaat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 41-RFD-6 uit 2011 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het essentieel om de onderhoudsgeschiedenis te controleren en rekening te houden met de jaarlijkse kosten voor wegenbelasting en onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,649 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20d (41-RFD-6)
Wat is de APK status van 41-RFD-6?
De APK van 41-RFD-6 is verlopen op 17-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-RFD-6 een import auto?
Nee, 41-RFD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RFD-6 gehad?
41-RFD-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive20d 2009?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20d uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Vroegtijdige slijtage of breuk van de ketting en spanrollen in de N47 motor
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan
Turbo falen
Defecte turbo door slijtage of olieverontreiniging
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of transmissiecomponenten
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in schakelmomenten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive20d exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|