Kenteken check 41-RFD-6

APK verlopen - 10+ eigenaars - 267.433 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-480675
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
41-RFD-6
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
X1 sDrive20d
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-RFD-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
BMW X1 sDrive20d 2011

Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 41-RFD-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 55.928
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
165 dagen verlopen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N47D20C
Aantal in Nederland
19 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.049 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive20d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 2.0-liter turbodieselmotor (N47) met 177 pk en 350 Nm koppel
  • Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
  • Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Redelijk goede waardebehoud voor een 2009-model BMW X1

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain van de N47-motor, risicovol bij niet-tijdig onderhoud
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden en vraagt relatief duur onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel met 130 pk is relatief hoog in Nederland
  • Hogere onderhoudskosten vergeleken met gemiddelde SUV in deze klasse

Gedetailleerde analyse

Kenteken 41-RFD-6 is een zwarte BMW X1 sDrive20d uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.275 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.

De motor in deze BMW X1 sDrive20d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 130 kW (177 pk) en 350 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1750 tpm. De N47-motor is berucht om zijn kettingproblemen, met name de timing chain die vroegtijdig kan slijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De automatische transmissie in de sDrive20d is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de olie en filters. Regelmatige controle en tijdig onderhoud verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200.

Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d met kenteken 41-RFD-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain al is vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen en de staat van de automaat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte BMW X1 met kenteken 41-RFD-6 uit 2011 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het essentieel om de onderhoudsgeschiedenis te controleren en rekening te houden met de jaarlijkse kosten voor wegenbelasting en onderhoud.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €410
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2023

Kilometerstand

XXX,577 km geregistreerd

XXX,577 km
INFO
1 oktober 2023
JUL 2021

Kilometerstand

XXX,736 km geregistreerd

XXX,736 km
INFO
30 juli 2021
OKT 2013

Kilometerstand

XXX,797 km geregistreerd

XXX,797 km
INFO
23 oktober 2013
OKT 2013

Kilometerstand

XXX,794 km geregistreerd

XXX,794 km
INFO
22 oktober 2013
AUG 2013

Kilometerstand

XXX,708 km geregistreerd

42,708 km INFO
1 augustus 2013
JUN 2013

Kilometerstand

XXX,649 km geregistreerd

42,649 km INFO
18 juni 2013
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Band met laag profiel

28 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

4 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 1
oktober 2023
BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 2
oktober 2023
BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 3
oktober 2023
BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 4
oktober 2023
BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 5
oktober 2023
BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 6
mei 2025
BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 7
mei 2025
BMW X1 sDrive20d 2011 – Afbeelding 8
mei 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N47D20C
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 177 pk (130 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,45 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,3 s
Topsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 155 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW X1 sDrive20d (41-RFD-6)

Wat is de APK status van 41-RFD-6?

De APK van 41-RFD-6 is verlopen op 17-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 41-RFD-6 een import auto?

Nee, 41-RFD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-RFD-6 gehad?

41-RFD-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive20d 2009?

De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties tussen €800 en €1200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20d uit 2009?

De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain problemen

Vroegtijdige slijtage of breuk van de ketting en spanrollen in de N47 motor

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan

Belangrijk
Motor

Turbo falen

Defecte turbo door slijtage of olieverontreiniging

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versleten koppelomvormer of transmissiecomponenten

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in schakelmomenten

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW X1 sDrive20d exemplaren

Voertuig Registratie