Kenteken check 41-RJS-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 407.254 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41RJS9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 41-RJS-9
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 41-RJS-9
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 41-RJS-9
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 41-RJS-9
Prestaties Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 41-RJS-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai ix35 2.0 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1550 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor (motorcode D4HA) met 135 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zit en goede zichtbaarheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Goede veiligheidsuitrusting in Business Edition
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-RJS-9 is een zwarte Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Business Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €35.545 en biedt een combinatie van degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Hyundai ix35 is een 2.0 liter (1995cc) 4-cilinder turbo diesel met Common Rail injectie, bekend onder motorcode D4HA. Deze motor levert 135 pk (99 kW) en 320 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai ix35 2.0 CRDi is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering of koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Business Edition met kenteken 41-RJS-9 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Hyundai ix35 met kenteken 41-RJS-9 uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 CRDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze ix35 een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai ix35 2.0 CRDi (41-RJS-9)
Wat is de APK status van 41-RJS-9?
De APK van 41-RJS-9 is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-RJS-9 een import auto?
Nee, 41-RJS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RJS-9 gehad?
41-RJS-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai ix35 uit 2010?
De motorcode is D4HA, een 1995cc 4-cilinder turbo diesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze ix35 2.0 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat zorgt voor schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
