Kenteken check 41-RTR-8
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 181.780 km (peildatum jan 2026)
Let op: 32 bevindingen voor 41RTR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120i Coupé (2011) – Kenteken 41-RTR-8
Waardebehoud BMW 120i Coupé (2011) – Kenteken 41-RTR-8
Onderhoud BMW 120i Coupé (2011) – Kenteken 41-RTR-8
Veiligheid BMW 120i Coupé (2011) – Kenteken 41-RTR-8
Prestaties BMW 120i Coupé (2011) – Kenteken 41-RTR-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 120i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak coupé-design met goede rijeigenschappen door achterwielaandrijving.
- Betrouwbare 2.0-liter N46B20B motor met 170 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en sportief rijden.
- Zesversnellingsautomaat met soepel schakelgedrag voor comfortabel rijden.
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in circa 9 seconden.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken voor zijn tijd.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en reparatie is kostbaar.
- Automatische transmissie kan na veel kilometers problemen geven met mechatronica of lekkages.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé-ontwerp.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een 125 pk benzineauto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-RTR-8 is een witte BMW 1-serie Coupé 120i uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert een krachtige 125 pk motor met een strak design en achterwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
De motor in deze BMW 1-serie Coupé 120i is de N46B20B, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met DOHC en Valvetronic technologie. Deze motor levert ongeveer 170 pk bij 6700 tpm en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een atmosferische benzinemotor. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluid kan veroorzaken. Verder zijn er geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 1-serie Coupé 120i is een 6-traps automaat (6HP19), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om de levensduur te verlengen. De transmissie zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar bij intensief sportief gebruik kan slijtage sneller optreden.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 1-serie Coupé 120i liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief reguliere servicebeurten, APK en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of transmissie-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Coupé 120i uit 2007 met kenteken 41-RTR-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Let ook op de staat van de remmen en ophanging. Door de sportieve aard en leeftijd kunnen sommige exemplaren hogere onderhoudskosten met zich meebrengen, dus een goede technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte BMW 1-serie Coupé met kenteken 41-RTR-8 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle coupé met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,275 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 57
APK keuring details: 26
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 11
APK keuring details: 02
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 120i Coupé (41-RTR-8)
Wat is de APK status van 41-RTR-8?
De APK van 41-RTR-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-RTR-8 een import auto?
Nee, 41-RTR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RTR-8 gehad?
41-RTR-8 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 1-serie Coupé 120i uit 2007?
De motorcode is N46B20B, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met Valvetronic en DOHC-technologie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze 120i variant?
Nee, de 120i uit 2007 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 1-serie Coupé 120i?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, vervuilde injectoren en mogelijke olielekkages bij de kleppendekselpakking.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto zoals deze bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 6-traps automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissiesysteem.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan verouderen en olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, branderige geur, rook uit motorruimte.
Versnelde slijtage van remmen en ophanging bij sportief gebruik
Door sportief rijgedrag kunnen remmen en ophanging sneller slijten.
Herkenningspunten:
Piepend remmen, verminderde remprestaties, kloppende geluiden bij ophanging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
