Kenteken check 41-SHZ-8

APK verlopen - 10 eigenaars - 221.749 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-513072
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
41-SHZ-8
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf 1.6 TDI BMT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-SHZ-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Golf 1.6 TDI BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 41-SHZ-8

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
27

Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 41-SHZ-8

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 41-SHZ-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 41-SHZ-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 41-SHZ-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 29.819
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
254 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CAY
Vergelijkbare kentekens
40 voertuigen
Keren opgezocht
802 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
  • Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
  • DSG-automaat voor soepel en sportief schakelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 77 pk
  • Goede balans tussen prestaties en zuinigheid

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • DSG-transmissie kan mechatronica-problemen vertonen
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakelde versies
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 41-SHZ-8 is een grijze Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en comfortabele uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €30.260.

De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Golf heeft de motorcode CAYB, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 77 pk (57 kW). Deze motor is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De BlueMotion-uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder andere start-stop systeem en aerodynamische verbeteringen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De automatische transmissie in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppelingen die kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van olie verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDI BlueMotion ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline BlueMotion uit 2008 met kenteken 41-SHZ-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele storingen in de DSG-transmissie en vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Golf biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en betrouwbaarheid mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline BlueMotion met kenteken 41-SHZ-8 uit 2011 is een zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1598cc dieselmotor en DSG-automaat. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij een populaire keuze in het segment van compacte dieselauto's.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €144
Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1325
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €545
Parkeerassistent €655
Radio €490
Navigatie €1175
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €520

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

8 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

1 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

29 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

31 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

2 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Voertuigfoto's

VW Golf 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 1
december 2024
VW Golf 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 2
december 2024
VW Golf 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 3
december 2024
VW Golf 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 4
december 2024
VW Golf 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-08-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAY
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,2 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Gecombineerd verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (41-SHZ-8)

Wat is de APK status van 41-SHZ-8?

De APK van 41-SHZ-8 is verlopen op 14-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 41-SHZ-8 een import auto?

Nee, 41-SHZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-SHZ-8 gehad?

41-SHZ-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Golf?

De motorcode is CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 77 pk.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De DSG-automaat schakelt soepel maar kan problemen geven met de mechatronica-unit; regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI BlueMotion?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, motorstoringslampje.

Ernstig
Transmissie

DSG transmissie mechatronica problemen

De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.

Symptomen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij motor

Bij onvoldoende onderhoud of slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.6 TDI BMT in Nederland

Type Plaat