Kenteken check 41-TD-KT

APK verlopen - 2+ eigenaars - 414.800 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-538582
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
41-TD-KT
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A8 4.2 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-TD-KT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Audi A8 4.2 TDI 2006

Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 41-TD-KT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
82

Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 41-TD-KT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 41-TD-KT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 41-TD-KT

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 41-TD-KT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 89.750
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
4 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BVN
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Keren opgezocht
732 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2070 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en betrouwbare 4.2 V8 TDI motor met veel koppel (circa 650 Nm)
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
  • Luxe en ruime lange wielbasis uitvoering met veel comfort
  • Zeer goede wegligging en rijgedrag voor een grote sedan
  • Automatische ZF 6-traps transmissie met sport- en tiptronic functie
  • Goede veiligheidsuitrusting en hoogwaardige afwerking

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schakelproblemen geven door mechatronica defecten
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:10)
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en techniek
  • Wegenbelasting en verzekering relatief duur vanwege vermogen en gewicht

Volledige analyse

Kenteken 41-TD-KT is een zwarte Audi A8 4.2 TDI quattro Lang uit 2006 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor. Deze luxe sedan uit 2002 staat bekend om zijn comfort, prestaties en quattro vierwielaandrijving.

De 4.2 TDI motor in deze Audi A8 is een V8 diesel met een cilinderinhoud van 4134cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'ASB' of 'BCU' (afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 240 pk en een koppel van circa 650 Nm, wat zorgt voor sterke prestaties en soepel rijgedrag. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectiesysteem voor efficiënte verbranding.

De Audi A8 4.2 TDI Lang is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een ZF 6HP26 6-traps tiptronic automaat. Deze transmissie werkt soepel en is geschikt voor het hoge koppel van de V8 diesel. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen. De wegenbelasting voor een 240 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door de luxe en complexiteit van de auto, met jaarlijkse kosten tussen €1200 en €2000 voor regulier onderhoud, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI quattro Lang uit 2002 met kenteken 41-TD-KT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze zwarte Audi A8 met kenteken 41-TD-KT uit 2006 is een krachtige en luxe diesel sedan met een robuuste 4.2 TDI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van grote luxe sedans.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio €440
Bandenspanningcontrole €565
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1025
Adaptive Cruise Control €2155
Parkeerhulp €770
Navigatie €2155
Metallic lak €1025
Runflat €2460

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2019

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 december 2019
JUL 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed

2 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

26 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

18 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

10 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

Afbeeldingen

Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 1
november 2024
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 2
november 2024
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 3
november 2024
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 4
november 2024
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 17-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BVN
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 4134 cm3
Aantal cilinders 8 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 326 pk (240 kW)
Trekkracht 650 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,29 m
Totale breedte 1,89 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 3,07 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 445 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,1 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 9,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 249 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A8 4.2 TDI (41-TD-KT)

Wat is de APK status van 41-TD-KT?

De APK van 41-TD-KT is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 41-TD-KT een import auto?

Nee, 41-TD-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-TD-KT gehad?

41-TD-KT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.2 TDI in de Audi A8 uit 2002?

De motorcode is meestal 'ASB' of 'BCU', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoeveel pk levert de 4.2 TDI motor?

De motor levert ongeveer 240 pk en een koppel van circa 650 Nm.

Wat zijn de bekende problemen van deze motor?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en relatief hoog olieverbruik.

Welke automatische transmissie zit er in deze Audi A8?

Een ZF 6HP26 6-traps tiptronic automaat, bekend om zijn soepelheid maar met mogelijke mechatronica problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.

Wat kost het onderhoud per jaar?

Tussen €1200 en €2000 voor regulier onderhoud, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.

Hoog risico
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica defect

De mechatronica unit kan falen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.

Signalen:

Schakelt niet soepel, slippen, foutcodes transmissie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A8 4.2 TDI exemplaren

Type Plaat