Kenteken check 41-TP-SK
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 91.931 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 41TPSK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 41-TP-SK
Waardebehoud Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 41-TP-SK
Onderhoud Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 41-TP-SK
Veiligheid Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 41-TP-SK
Prestaties Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 41-TP-SK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 3.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.2 V6 motor zonder turbo lag
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Sportief en tijdloos design met goede bouwkwaliteit
- Redelijk behoud van marktwaarde door unieke motor en uitvoering
- Goede remmen en chassis voor dynamisch rijgedrag
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain tensioner bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door sportieve onderdelen
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-TP-SK is een grijze Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line uit 2007 met een krachtige 3189cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert quattro vierwielaandrijving met een handmatige versnellingsbak, wat zorgt voor een dynamische rijervaring en uitstekende grip.
De motorcode van de 3.2-liter V6 in deze Audi TT is doorgaans de BUB of BKH, een 3189cc DOHC 24-klepper met een vermogen van circa 184 kW (250 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en directe respons zonder turbo, wat zorgt voor een lineaire vermogensafgifte. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingspanningproblemen (timing chain tensioner), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi TT 3.2 V6 quattro is een 6-versnellingsbak die bekend staat als robuust en direct. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line uit 2006 met kenteken 41-TP-SK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Door het sportieve karakter en quattro-aandrijving behoudt deze TT redelijk zijn waarde.
Deze grijze Audi TT met kenteken 41-TP-SK uit 2007 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 3.2 V6 motor en handgeschakelde transmissie. Met de juiste onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 35
APK keuring details: 13
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 3.2 (41-TP-SK)
Wat is de APK status van 41-TP-SK?
De APK van 41-TP-SK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-TP-SK een import auto?
Nee, 41-TP-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-TP-SK gehad?
41-TP-SK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT 2006?
De motorcode is meestal BUB of BKH, een 3.2-liter V6 met 250 pk en 320 Nm koppel.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 3.2 V6 is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel verbruikt deze Audi TT in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze 184 pk benzineauto ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
