Kenteken check 41-XTX-6

APK geldig tot apr 2027 - 8 eigenaars - 176.270 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-673495
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
41-XTX-6
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q3 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-XTX-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi Q3 2.0 TFSI 2012

Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 41-XTX-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
61

Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 41-XTX-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 41-XTX-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 41-XTX-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 41-XTX-6

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 19.000
Catalogusprijs
€ 55.573
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
368 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CPS
Aantal in Nederland
218 voertuigen
Aantal keren bekeken
629 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1686 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
  • Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
  • 7-traps S tronic automaat met snelle schakeling.
  • Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met veel standaarduitrusting.
  • Redelijk goede waardebehoud door premium merk en quattro-systeem.
  • Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en laadcapaciteit.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
  • Automatische transmissie kan mechatronica- en koppelingproblemen vertonen.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare SUV's.
  • Wegenbelasting voor 155 pk benzine is relatief hoog in Nederland.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 41-XTX-6 is een grijze Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en heeft een nieuwprijs van circa €51.560.

De motor in deze Audi Q3 is een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor met directe injectie, motorcode CPSA, die 155 pk levert (officieel 211 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 155 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor levert maximaal 300 Nm koppel tussen 1800 en 4900 tpm. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011 is uitgerust met een 7-traps S tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.

Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken 41-XTX-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de quattro-aandrijving en premium merkstatus.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken 41-XTX-6 uit 2012 is een veelzijdige en sportieve midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een fijne rijervaring en degelijk comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant €500
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €890
Navigatie €1160
Leer €1650
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,270 km geregistreerd

XXX,270 km
INFO
8 februari 2024
APR 2019

Kilometerstand

XXX,246 km geregistreerd

XXX,246 km
INFO
30 april 2019
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 augustus 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

25 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

16 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Slijtage remsysteem

20 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Slijtage remsysteem

18 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

26 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

1 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Beeldmateriaal

Audi Q3 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi Q3 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi Q3 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi Q3 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi Q3 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CPS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 211 pk (155 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,46 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 6,9 s
Topsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 7,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 179 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (41-XTX-6)

Wat is de APK status van 41-XTX-6?

De APK van 41-XTX-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 41-XTX-6 een import auto?

Nee, 41-XTX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-XTX-6 gehad?

41-XTX-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q3?

De motorcode is CPSA, een 1984cc viercilinder turbo met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q3?

De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppeling, vooral zonder tijdig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 2.0 TFSI quattro?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine Audi Q3 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Urgent
Transmissie

Transmissie mechatronica defect

Problemen met de elektronische besturing van de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, schokken, storing in transmissiecontrolelampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1686 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi Q3 2.0 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie