Kenteken check 41-XVB-4
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 152.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 41XVB4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 THP 155 (2012) – Kenteken 41-XVB-4
Waardebehoud Citroen C5 THP 155 (2012) – Kenteken 41-XVB-4
Onderhoud Citroen C5 THP 155 (2012) – Kenteken 41-XVB-4
Veiligheid Citroen C5 THP 155 (2012) – Kenteken 41-XVB-4
Prestaties Citroen C5 THP 155 (2012) – Kenteken 41-XVB-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1590 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met goede prestaties
- Comfortabele rijervaring dankzij hydropneumatische vering (indien aanwezig)
- Ruime en goed uitgeruste middenklasse sedan
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met waterpomp en timingketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken, wat kostbare reparaties vergt
- Automaat kan schokkerig schakelen en heeft onderhoud nodig
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-XVB-4 is een beige Citroen C5 1.6 THP Exclusive uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €41.140 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Citroen C5 is doorgaans de EP6, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA (Peugeot-Citroën) en BMW. Deze motor levert ongeveer 115 pk (volgens Nederlandse registratie) tot 156 pk (volgens fabrieksopgave) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen zoals het falen van de waterpomp en timingkettingspanner, wat kan leiden tot oververhitting en motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze C5 is een 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan slijtage optreden aan de koppelomvormer en kleppenpakket. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijk dure reparaties bij falen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals motor- of transmissieproblemen kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 THP Exclusive uit 2008 met kenteken 41-XVB-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de waterpomp, timingketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.
Deze beige Citroen C5 met kenteken 41-XVB-4 uit 2012 is een comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto een goede uitrusting en rijcomfort biedt, moet men alert zijn op motor- en transmissieproblemen die bij dit model kunnen voorkomen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 59
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 THP 155 (41-XVB-4)
Wat is de APK status van 41-XVB-4?
De APK van 41-XVB-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-XVB-4 een import auto?
Nee, 41-XVB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-XVB-4 gehad?
41-XVB-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 uit 2008?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA en BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C5?
De automaat werkt over het algemeen soepel, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen en onderhoud vereist zijn om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
Belangrijke problemen zijn falende waterpomp en timingkettingspanner, turbo defecten en problemen met injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 1.6 THP Exclusive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Waterpomp en timingkettingspanner falen
De waterpomp kan vastlopen en de timingkettingspanner kan falen, wat leidt tot oververhitting en motorschade.
Herkenningspunten:
Rugged lopen motor, waarschuwingslampje koelvloeistof, oververhitting.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Rugged lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of kleppenpakket kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik neemt toe
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
