Kenteken check 42-FN-SR
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 168.353 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42FNSR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI (2000) – Kenteken 42-FN-SR
Waardebehoud Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI (2000) – Kenteken 42-FN-SR
Onderhoud Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI (2000) – Kenteken 42-FN-SR
Veiligheid Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI (2000) – Kenteken 42-FN-SR
Prestaties Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI (2000) – Kenteken 42-FN-SR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en wendbare midi-SUV met 4WD, geschikt voor licht terrein en stadsgebruik
- Betrouwbare 1.8 GDI motor met directe injectie voor betere efficiëntie
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek van Mitsubishi
- Redelijke nieuwprijs destijds en goede waardebehoud voor een niche SUV
- Comfortabele zitpositie en overzichtelijk dashboard
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
- Soms last van versnellingsbak synchronisatieringen bij hoge km-standen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-FN-SR is een grijze Mitsubishi Pajero Pinin uit 2000 met een 1834cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2000 heeft een nieuwprijs van €21.779 en biedt een combinatie van compacte afmetingen en vierwielaandrijving.
De Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI uit 2000 is uitgerust met een 1.8-liter (1834cc) 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (GDI). De motorcode is 4G93, een DOHC 16-klep motor met een vermogen van circa 88 kW (120 pk) en 174 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare bouw, maar heeft enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor timing chain slijtage en mogelijke problemen met de directe injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Pajero Pinin is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits goed verzorgd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 8,5-9 liter. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij motorproblemen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI met kenteken 42-FN-SR is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, injectoren en transmissie. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze compacte SUV ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van conditie en kilometerstand. Door zijn compacte formaat en vierwielaandrijving is het een praktische keuze voor liefhebbers van een kleine offroad SUV.
Deze grijze Mitsubishi Pajero Pinin met kenteken 42-FN-SR uit 2000 is een betrouwbare midi-SUV met een sterke 1.8 GDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, praktische bruikbaarheid en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI (42-FN-SR)
Wat is de APK status van 42-FN-SR?
De APK van 42-FN-SR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-FN-SR een import auto?
Nee, 42-FN-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-FN-SR gehad?
42-FN-SR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 GDI motor in de Mitsubishi Pajero Pinin?
De motorcode is 4G93, een 1.8-liter DOHC 16-klep lijnmotor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De timing chain kan na circa 150.000 km uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verstopping van directe injectoren
De GDI injectoren kunnen vervuilen of verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeite krijgen met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, zoals problemen met de gasklep of motormanagement.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
