Kenteken check 42-GZK-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 283.474 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42GZK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.9 TDI (2008) – Kenteken 42-GZK-3
Waardebehoud Skoda Octavia 1.9 TDI (2008) – Kenteken 42-GZK-3
Onderhoud Skoda Octavia 1.9 TDI (2008) – Kenteken 42-GZK-3
Veiligheid Skoda Octavia 1.9 TDI (2008) – Kenteken 42-GZK-3
Prestaties Skoda Octavia 1.9 TDI (2008) – Kenteken 42-GZK-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1400 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met goede koppelafgifte
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en duur zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-GZK-3 is een blauwe Skoda Octavia Combi 1.9 TDI Ambiente uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €25.585.
De motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met Pumpe Düse (PD) technologie, motorcode vaak aangeduid als 'ASV' of 'BJB' afhankelijk van uitvoering. Deze 1896cc motor levert 77 pk (105 pk volgens sommige bronnen) en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 20 tot 1 op 21 liggen. De wegenbelasting voor 77 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.9 TDI Ambiente met kenteken 42-GZK-3 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, een turbo zonder speling en injectoren zonder lekkage. Controleer ook de staat van de koppeling en het onderhoudsboekje. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare en zuinige dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken 42-GZK-3 uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 1.9 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 44
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.9 TDI (42-GZK-3)
Wat is de APK status van 42-GZK-3?
De APK van 42-GZK-3 is verlopen op 16-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-GZK-3 een import auto?
Nee, 42-GZK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-GZK-3 gehad?
42-GZK-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal 'ASV' of 'BJB', beide 1.9-liter PD dieselmotoren met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen en speling krijgen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan speling krijgen of vastlopen door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren problemen
De Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.9 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
