Kenteken check 42-HTB-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 267.457 km (peildatum jan 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 42HTB5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-HTB-5
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-HTB-5
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-HTB-5
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-HTB-5
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-HTB-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijk interieur en bouwkwaliteit
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten (red)
- Turbo kan defect raken (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven (orange)
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage (orange)
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld (yellow)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-HTB-5 is een blauwe Audi A4 Avant uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi, oorspronkelijk nieuwprijs €45.060, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 2.0 TDI motor uit 2004 heeft een cilinderinhoud van 1968cc en levert ongeveer 103 pk (75 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de 'BKD' of 'BRD', beide 4-cilinder dieselmotoren met common-rail injectie. Deze motoren zijn bekend om hun relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor het segment. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een defect timing chain (red). Ook kunnen turbo's slijten of falen (orange), en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (orange). Verder is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (yellow), wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer problemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500 tot €1000 per 100.000 km voor preventief onderhoud en kleine reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI uit 2004 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de injectoren en automaat. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 42-HTB-5 uit 2007 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (42-HTB-5)
Wat is de APK status van 42-HTB-5?
De APK van 42-HTB-5 is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-HTB-5 een import auto?
Ja, 42-HTB-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 42-HTB-5 gehad?
42-HTB-5 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI uit 2004?
De motorcode is meestal BKD of BRD, beide 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelomvormer na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica en koppelomvormer
Versnelde slijtage kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
