Kenteken check 42-JG-LB

APK verlopen - 5+ eigenaars - 445.279 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-167089
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
42-JG-LB
Fabrikant
Saab
Saab logo
Model
9-3 Cabriolet 2.0 Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-JG-LB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 42-JG-LB

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 42-JG-LB

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 42-JG-LB

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 42-JG-LB

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 42-JG-LB

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 39.420
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
610 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
Geen data
Aantal in Nederland
38 voertuigen
Populariteit
875 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 2.0 Turbo motor met 185 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met voorspelbare schakelpatronen.
  • Unieke Scandinavische styling en degelijke bouwkwaliteit.
  • Softtop cabrio voor open rijplezier met relatief goede isolatie.
  • Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 7-8 seconden.
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij voorwielaandrijving.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan slijten en olie gaan lekken bij oudere exemplaren.
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
  • Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden carrosserie.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 42-JG-LB is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een luxe softtop. De nieuwprijs lag destijds rond de €45.270, wat deze auto destijds in het hogere segment plaatste.

De motor in deze Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998 is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode B204L (Ecotec basis, GM-afgeleid). Deze motor levert ongeveer 136 kW (185 pk) en 263 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten solenoïdes of hydraulische problemen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het gewicht van de auto en het vermogen zorgen voor een sportief maar comfortabel rijgedrag.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 136 pk (ongeveer 100 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 42-JG-LB uit 2002 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let ook op de staat van de softtop en het cabriodakmechanisme. Door de leeftijd is roestinspectie aan de onderkant en wielkasten aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 42-JG-LB uit 2002 is een karaktervolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring met typisch Saab-karakter. Goed onderhouden exemplaren behouden hun waarde redelijk en zijn een plezierige keuze voor liefhebbers van klassieke cabrio's.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
ESP
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €675

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 juli 2025
MRT 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 maart 2002
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen

27 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel

Foto's

Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 1
september 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 2
september 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 3
september 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 4
september 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 5
september 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-08-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code Geen data
Type motor Benzine
Motorinhoud 1985 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 185 pk (136 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,64 m
Breedte 1,71 m
Totale hoogte 1,42 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 460 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,1 s
Maximumsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 9,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 240 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (42-JG-LB)

Wat is de APK status van 42-JG-LB?

De APK van 42-JG-LB is verlopen op 04-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 42-JG-LB een import auto?

Nee, 42-JG-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 42-JG-LB gehad?

42-JG-LB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S?

De motorcode is B204L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor gebaseerd op GM Ecotec technologie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?

Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na verloop van tijd schakelproblemen ontwikkelen door versleten onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat neerkomt op ongeveer 11-12 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?

Voor een benzineauto met 136 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Versleten solenoïdes of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, slippen.

Laag
Motor

Olieverbruik door slijtage

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo modellen

Model Kenteken