Kenteken check 42-JN-SR
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 199.816 km (peildatum dec 2023)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 42JNSR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318ti compact (2002) – Kenteken 42-JN-SR
Waardebehoud BMW 318ti compact (2002) – Kenteken 42-JN-SR
Onderhoud BMW 318ti compact (2002) – Kenteken 42-JN-SR
Veiligheid BMW 318ti compact (2002) – Kenteken 42-JN-SR
Prestaties BMW 318ti compact (2002) – Kenteken 42-JN-SR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318ti compact komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1423 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief rijgedrag door achterwielaandrijving
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Ruim interieur voor een compacte auto
- Goede wegligging en direct stuurgevoel
- Relatief zuinig voor het vermogen
- Degelijke afwerking en BMW-kwaliteit
Nadelen
- Timing chain-problemen bij slecht onderhoud
- Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Versleten vering komt vaak voor
- Beperkte bagageruimte
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld
- Matig waardebehoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-JN-SR is een groene BMW 3-serie Compact uit 2002 met een 1995cc motor. Dit model, officieel de E46/5 Compact 318ti Executive, is een compacte hatchback met achterwielaandrijving, vijf zitplaatsen en een sportieve uitstraling. De nieuwprijs bedroeg destijds €31.900. Dit rapport geeft een volledig overzicht voor de Nederlandse koper: technische specificaties, verbruik, onderhoud, marktwaarde, wegenbelasting en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1995cc viercilinder benzinemotor in deze groene BMW 3-serie Compact met kenteken 42-JN-SR heeft motorcode **N42B20**[4][7]. Dit is een moderne, lichte aluminium motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 16 kleppen en een kettingaandrijving voor de nokkenassen[4]. **Vermogen & Prestaties:** De motor levert 105 kW (143 pk) bij 6000 toeren en 200 Nm koppel bij 3750 toeren[2][4][6]. De acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 9,3 seconden, de topsnelheid is 211 km/u[1][2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** De N42B20 staat bekend om slijtage aan de ketting en kettinggeleiders, vooral bij onvoldoende onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **red**)[4]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met brandstofinjectoren komen sporadisch voor, meestal door vervuiling (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Het N42-blok kan olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is aanbevolen (categorie: Motor, ernst: **orange**). **Onderhoud & Olie:** Gebruik synthetische motorolie 5W-30 en ververs deze tijdig[4].
## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** De groene BMW 3-serie Compact met kenteken 42-JN-SR is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingsset (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komt voor (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**). **Onderhoudskosten transmissie:** Vervanging koppelingsset kost circa €600-€900, afhankelijk van de garage. Olie verversen (ieder 60.000 km) kost ca. €100. **Rijgedrag:** Achterwielaandrijving zorgt voor sportief stuurgedrag. Het chassis is stevig, maar de vering kan na verloop van tijd verslijten (categorie: Chassis, ernst: **orange**).
## Verbruik, Marktwaarde & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 8,0 l/100 km gemengd, 6,2 l/100 km snelweg, 11,1 l/100 km stad[2]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** Reken op 8,5-9,5 l/100 km gemengd, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. - **WLTP:** Niet beschikbaar voor dit modeljaar; NEDC is de officiële norm. **Huidige marktwaarde:** Een groene BMW 3-serie Compact 318ti Executive uit 2002 met kenteken 42-JN-SR in goede staat heeft een marktwaarde van €2.500-€4.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud:** Het waardebehoud is matig; oudere BMW-compactmodellen dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren houden hun waarde beter. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 - **Service (klein/groot):** €150-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €300-€600 (afhankelijk van leeftijd en staat) **Wegenbelasting (105 pk in Nederland):** Voor benzineauto’s van voor 2006 geldt het oude tarief: circa €45 per maand (€540 per jaar) voor deze 105 pk motor.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en compacte afmetingen - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Ruim interieur voor een compacte hatchback (5 zitplaatsen) - Goede wegligging en direct stuurgevoel - Relatief zuinige benzinemotor voor het segment - Degelijke afwerking en BMW-kwaliteit **Nadelen** - Timing chain-problemen bij onvoldoende onderhoud (potentieel dure reparatie) - Olieverbruik bij hogere kilometerstanden - Versleten vering en ophanging komt vaak voor bij oudere exemplaren - Beperkte bagageruimte (309 liter) - Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in het segment - Matig waardebehoud
Deze groene BMW 3-serie Compact met kenteken 42-JN-SR uit 2002 is een sportieve, compacte hatchback met een karakteristieke BMW-uitstraling en rijplezier. De N42B20-motor is modern, maar vraagt om aandacht voor het onderhoud van de timing chain en het olieverbruik. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, het verbruik is acceptabel en de onderhoudskosten zijn redelijk voor het segment. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en laat de timing chain controleren. Voor de liefhebber van rijplezier in een compact formaat blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,816 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 40
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318ti compact (42-JN-SR)
Wat is de APK status van 42-JN-SR?
De APK van 42-JN-SR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-JN-SR een import auto?
Nee, 42-JN-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-JN-SR gehad?
42-JN-SR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Compact 318ti Executive?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km gemengd, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na 150.000+ km verslijten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de timing chain, olieverbruik, vering en ophanging. Regelmatig olie verversen en de ketting controleren is essentieel[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor benzineauto’s van voor 2006 met 105 pk betaal je circa €45 per maand (€540 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral aan sensoren en bedrading (ernst: yellow).
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Slijtage aan ketting en geleiders, kan motorschade veroorzaken
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Motor verbruikt olie, vooral bij hogere kilometerstanden
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versleten vering
Schokdempers en veringspoten slijten
Kenmerken:
Klapperend geluid, slechte wegligging
Koppelingsslijtage
Koppeling verslijt na 150.000+ km
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippen
Elektronische storingen
Sensoren en bedrading kunnen problemen geven
Kenmerken:
Motorlampje, onregelmatig stationair toerental
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1423 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.