Kenteken check 42-KTH-1
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 181.088 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 42KTH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 42-KTH-1
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 42-KTH-1
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 42-KTH-1
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 42-KTH-1
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 42-KTH-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1324 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 125 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag en controle.
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Redelijk zuinig verbruik rond 6,4 l/100 km in de praktijk.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor.
Minpunten
- Mogelijke problemen met olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-KTH-1 is een grijze SEAT Leon 1.4 TSI Businessline High uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €23.990 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De 1390cc 4-cilinder turbomotor in deze SEAT Leon draagt meestal de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een gemiddeld verbruik rond 6,4 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger voor betere efficiëntie en vermogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling of lekkende keerringen kunnen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze SEAT Leon 1.4 TSI liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat extra kosten met zich mee kan brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI Businessline High met kenteken 42-KTH-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), de conditie van de turbo en eventuele olielekkages. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 42-KTH-1 uit 2010 is een betrouwbare en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1390cc TSI-motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 18
APK keuring details: 27
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (42-KTH-1)
Wat is de APK status van 42-KTH-1?
De APK van 42-KTH-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-KTH-1 een import auto?
Nee, 42-KTH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-KTH-1 gehad?
42-KTH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal 'CAXA' of 'CAXC', onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzamer dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,4 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzinemotor in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.4 TSI uit 2005?
Tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
