Kenteken check 42-PBJ-5

APK verlopen - 5+ eigenaars - 364.525 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-340955
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
42-PBJ-5
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 HDi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-PBJ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 HDi 110 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 42-PBJ-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 42-PBJ-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 42-PBJ-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 42-PBJ-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 42-PBJ-5

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 26.750
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
364 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HR
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
809 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1394 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselblok met 82 pk
  • Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor leeftijd en segment

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Beperkte achterin beenruimte en wat verouderd interieurdesign
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 42-PBJ-5 is een blauwe Peugeot 308 1.6 HDiF Blue Lease Executive uit 2011, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €26.250.

De motorcode van de 1560cc 1.6 HDiF dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 82 pk (112 pk in sommige uitvoeringen) en 240 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die bekend staat als relatief betrouwbaar maar met enkele aandachtspunten. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met een revisieprijs tussen €1500 en €3000 bij grote reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 HDiF diesel ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDiF Blue Lease Executive uit 2007 met kenteken 42-PBJ-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op turbo- en injectorproblemen. Een goede onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken 42-PBJ-5 uit 2011 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en kosten voor de Nederlandse markt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €200
Parkeerhulp €310
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer €1950
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,668 km geregistreerd

XXX,668 km
INFO
23 november 2017
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

10 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

25 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Band met laag profiel

4 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-04-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9HR
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 112 pk (82 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,52 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 398 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,4 s
Topsnelheid 194 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 114 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 HDi 110 (42-PBJ-5)

Wat is de APK status van 42-PBJ-5?

De APK van 42-PBJ-5 is verlopen op 13-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 42-PBJ-5 een import auto?

Nee, 42-PBJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 42-PBJ-5 gehad?

42-PBJ-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in deze Peugeot 308?

De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist zijn om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 uit 2007?

De marktwaarde ligt meestal tussen €2000 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, met vermogensverlies tot gevolg.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, motorstoringen.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 HDi 110 in Nederland

Voertuig Registratie