Kenteken check 42-SV-LH

6+ eigenaars - 372.653 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-449629
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
42-SV-LH
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A8 4.2 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-SV-LH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
Audi A8 4.2 TDI 2006

Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 42-SV-LH

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
24

Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 42-SV-LH

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 42-SV-LH

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 42-SV-LH

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 42-SV-LH

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 83.600
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
-
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
BVN
Aantal in Nederland
33 voertuigen
Populariteit
315 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2020 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Krachtige 4134cc V8 dieselmotor met 240 pk voor sterke prestaties
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
  • Luxe en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
  • Automatische transmissie met soepele schakeling
  • Goede wegligging en comfort voor lange afstanden
  • Sterk waardebehoud in het luxe segment bij goed onderhoud

Nadelen

  • Bekende problemen met timing ketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
  • Automaat kan problemen geven door mechatronica en olielekkages
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor Nederlandse maatstaven

Diepgaande beoordeling

Kenteken 42-SV-LH is een blauwe Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2006 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 240 pk levert. Deze grote sedan biedt luxe en prestaties, met een automatische transmissie en vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €115.360, wat deze auto destijds in het topsegment plaatste.

De 4134cc V8 dieselmotor van deze Audi A8 draagt de motorcode 'ASB' (voor de 4.2 TDI V8 uit die periode). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele loop. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de timing ketting en kettingspanners, die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van motoronderdelen.

De automatische transmissie van de Audi A8 4.2 TDI Quattro is een tiptronic-automaat die soepel schakelt, maar ook hier komen bekende defecten voor. Problemen met de mechatronica en olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij oudere modellen.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 240 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2006 met kenteken 42-SV-LH is het cruciaal om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren, met speciale aandacht voor de timing ketting, turbo en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar reparatiehistorie. Door de hoge onderhoudskosten en mogelijke motorproblemen is het verstandig een budget voor onverwachte reparaties te reserveren. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en krachtige diesel sedans die bereid zijn te investeren in onderhoud.

Deze blauwe Audi A8 met kenteken 42-SV-LH uit 2006 is een indrukwekkende luxe diesel sedan met sterke prestaties en quattro vierwielaandrijving. Ondanks de hoge nieuwprijs en luxe uitstraling, vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Voor wie bereid is hierin te investeren, biedt de A8 4.2 TDI een comfortabele en krachtige rijervaring.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio €440
Bandenspanningcontrole €565
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1025
Adaptive Cruise Control €2155
Parkeerhulp €770
Navigatie €2155
Leer €2300
Metallic lak €1025
Runflat €2460

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 mei 2006
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed

31 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

1 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

8 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Slijtage remsysteem

19 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

30 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Beeldmateriaal

Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 1
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 2
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 3
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 4
Audi A8 4.2 TDI 2006 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig tot: -
Laatste keuring: -

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BVN
Type motor Diesel
Motorinhoud 4134 cm3
Cilinders 8 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 326 pk (240 kW)
Max. koppel 650 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,16 m
Breedte 1,89 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,94 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 445 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,9 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 9,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 249 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A8 4.2 TDI (42-SV-LH)

Is 42-SV-LH een import auto?

Nee, 42-SV-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 42-SV-LH gehad?

42-SV-LH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi A8 uit 2002?

De motorcode is doorgaans 'ASB' voor de 4.2 TDI V8 uit die periode.

Hoeveel kost het vervangen van de timing ketting of kettingspanner?

De kosten liggen tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van de werkplaats en eventuele bijkomende reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?

Ja, mechatronica storingen en olielekkages komen voor, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing ketting en kettingspanner defect

Versleten of falende kettingspanner veroorzaakt slappe timing ketting, wat kan leiden tot kettingslip en ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbocharger problemen

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A8 4.2 TDI in Nederland

Model Kenteken