Kenteken check 42-TJP-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 226.493 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 42TJP6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 L 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 42-TJP-6
Waardebehoud Audi A8 L 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 42-TJP-6
Onderhoud Audi A8 L 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 42-TJP-6
Veiligheid Audi A8 L 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 42-TJP-6
Prestaties Audi A8 L 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 42-TJP-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 L 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 290 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Ruime en luxe Lang Pro Line+ uitvoering met veel comfortopties.
- 8-traps automatische transmissie met vloeiende schakelovergangen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Sterke marktwaarde en waardebehoud voor een luxe sedan.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (ernstig).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog door motorvermogen.
- Soms elektronische storingen in comfort- en infotainmentsystemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-TJP-6 is een blauwe Audi A8 3.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ uit 2012 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote luxe sedan combineert comfort met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 2995cc V6 motor in deze Audi A8 heeft de motorcode EA837, een 3.0-liter supercharged (TFSI) benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 290 pk (213 kW) en 420 Nm koppel, met een DOHC 24-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals kettingspanning en slijtage van de timing chain (red - motor), verhoogd olieverbruik (orange - motor) en soms problemen met injectoren en turbolader (orange - motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De Audi A8 3.0 TFSI Lang Pro Line+ is uitgerust met een 8-traps automatische Tiptronic transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten zoals schakelproblemen en olielekkages in oudere exemplaren (orange - transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ met kenteken 42-TJP-6 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken 42-TJP-6 uit 2012 is een luxe en krachtige sedan met een verfijnde 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Audi A8 een waardevolle en betrouwbare keuze in het hogere segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 36
APK keuring details: 48
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 3.0 TFSI (42-TJP-6)
Wat is de APK status van 42-TJP-6?
De APK van 42-TJP-6 is verlopen op 05-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-TJP-6 een import auto?
Nee, 42-TJP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-TJP-6 gehad?
42-TJP-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A8?
De motorcode is EA837, een 3.0-liter V6 supercharged TFSI motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Vervanging of controle rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A8 3.0 TFSI Lang Pro Line+ uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door olielekkages of sensorproblemen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot uitval van stoelverwarming, klimaatregeling of infotainment.
Signalen:
Niet werkende functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 L 3.0 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
