Kenteken check 75-RTT-1
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 275.800 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 75RTT1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 75-RTT-1
Waardebehoud Audi A8 L 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 75-RTT-1
Onderhoud Audi A8 L 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 75-RTT-1
Veiligheid Audi A8 L 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 75-RTT-1
Prestaties Audi A8 L 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 75-RTT-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 L 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 290 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Ruime en luxe Lang Pro Line+ uitvoering met veel comfortopties.
- 8-traps automatische transmissie met vloeiende schakelovergangen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Sterke marktwaarde en waardebehoud voor een luxe sedan.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (ernstig).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog door motorvermogen.
- Soms elektronische storingen in comfort- en infotainmentsystemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-RTT-1 is een blauwe Audi A8 3.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ uit 2011 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote luxe sedan combineert comfort met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 2995cc V6 motor in deze Audi A8 heeft de motorcode EA837, een 3.0-liter supercharged (TFSI) benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 290 pk (213 kW) en 420 Nm koppel, met een DOHC 24-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals kettingspanning en slijtage van de timing chain (red - motor), verhoogd olieverbruik (orange - motor) en soms problemen met injectoren en turbolader (orange - motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De Audi A8 3.0 TFSI Lang Pro Line+ is uitgerust met een 8-traps automatische Tiptronic transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten zoals schakelproblemen en olielekkages in oudere exemplaren (orange - transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TFSI quattro Lang Pro Line+ met kenteken 75-RTT-1 uit 2011 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken 75-RTT-1 uit 2011 is een luxe en krachtige sedan met een verfijnde 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Audi A8 een waardevolle en betrouwbare keuze in het hogere segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 3.0 TFSI (75-RTT-1)
Wat is de APK status van 75-RTT-1?
De APK van 75-RTT-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-RTT-1 een import auto?
Nee, 75-RTT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-RTT-1 gehad?
75-RTT-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A8?
De motorcode is EA837, een 3.0-liter V6 supercharged TFSI motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Vervanging of controle rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A8 3.0 TFSI Lang Pro Line+ uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door olielekkages of sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot uitval van stoelverwarming, klimaatregeling of infotainment.
Herkenningspunten:
Niet werkende functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A8 L 3.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
