Kenteken check 43-HDR-5
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 160.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 43HDR5
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 2.0 FSI (2008) – Kenteken 43-HDR-5
Waardebehoud SEAT Altea XL 2.0 FSI (2008) – Kenteken 43-HDR-5
Onderhoud SEAT Altea XL 2.0 FSI (2008) – Kenteken 43-HDR-5
Veiligheid SEAT Altea XL 2.0 FSI (2008) – Kenteken 43-HDR-5
Prestaties SEAT Altea XL 2.0 FSI (2008) – Kenteken 43-HDR-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1529 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele interieurindeling met grote kofferbak (532 liter, maximaal 1604 liter)[4].
- Comfortabele en hoge zitpositie, ideaal voor gezinnen en lange ritten.
- Uitgebreide standaarduitrusting: airco, MP3-radio, zes airbags, ESP, parkeersensoren (optioneel)[1].
- Betrouwbaar Volkswagen PQ35-platform, gedeeld met Golf en Audi A3.
- Sportieve uitstraling en rijgedrag voor een MPV.
- Automaat (Tiptronic) biedt comfort en gemak in het dagelijks verkeer.
Minpunten
- Hoog benzineverbruik, vooral in de stad en met automaat.
- Matig waardebehoud; oudere modellen dalen snel in waarde.
- Bekende motor- en transmissieproblemen bij gebrekkig onderhoud.
- Hoge wegenbelasting door 110 pk benzinemotor.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise bij niet-VAG-garages.
- Dikke A-stijlen zorgen voor dode hoeken in het zicht[5].
Volledige analyse
Kenteken 43-HDR-5 is een zwarte SEAT Altea XL uit 2008 met een 1984cc benzinemotor en automaat. Deze Business Style-variant biedt een praktische combi-uitvoering met een royale kofferbak, comfortabele zitplaatsen en een uitgebreide standaarduitrusting. De auto is gebouwd op het bekende Volkswagen PQ35-platform, wat zorgt voor een degelijke basis en gedeelde techniek met modellen als de Volkswagen Golf en Audi A3.
De SEAT Altea XL 2.0 FSI Business Style is uitgerust met een 1984cc viercilinder benzinemotor (motorcode: BPY of BLR, afhankelijk van markt en uitvoering; voor Nederland komt BPY het meest voor). Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 200 Nm[4][7]. De motor is voorzien van directe benzine-inspuiting (FSI), wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief zuinig rijgedrag voor deze klasse. De automaat is een zesversnellings Tiptronic, bekend van Audi en Volkswagen, en biedt soepele schakelingen en een sportmodus voor handmatig schakelen[1][4].
De Tiptronic-automaat is betrouwbaar, maar vereist regelmatig olieverversing (elke 60.000 km) om slijtage te voorkomen. Gebruikte olie moet van hoge kwaliteit zijn. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koude motor (vaak door versleten olie of software-updates) en soms defecte versnellingsbak-sensoren. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €1500-€2000 bij ernstige problemen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse, maar hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het praktijkverbruik van de 2.0 FSI met automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km) in de stad en 1 op 13 (7,7 l/100 km) op de snelweg. Officieel WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar volgens fabrieksopgave is het gemengd verbruik 8,9 l/100 km (26,4 mpg)[9]. In de praktijk zal dit vaak iets hoger uitvallen, vooral bij veel stadsverkeer. De wegenbelasting voor 110 pk (81 kW) benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie. Grote beurten (distributieriem, remmen) kunnen oplopen tot €800-€1200.
De huidige marktwaarde van een zwarte SEAT Altea XL 2.0 FSI Business Style uit 2008 met kenteken 43-HDR-5 schommelt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen verliezen relatief snel waarde door de leeftijd en het benzineverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie behoudt wel meer waarde.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 43-HDR-5 uit 2008 is een praktische, ruim opgezette gezinsauto met een betrouwbare motor en comfortabele automaat. De auto biedt veel ruimte, een degelijke afwerking en een uitgebreide standaarduitrusting. Houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten ten opzichte van moderne modellen, en let op de bekende kinderziektes van motor en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 03
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 2.0 FSI (43-HDR-5)
Wat is de APK status van 43-HDR-5?
De APK van 43-HDR-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-HDR-5 een import auto?
Nee, 43-HDR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-HDR-5 gehad?
43-HDR-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de SEAT Altea XL 2.0 FSI Business Style?
Deze uitvoering heeft 110 kW, dat is 150 pk[4][7]. In Nederland wordt het vermogen vaak afgerond naar 110 pk voor de wegenbelasting.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg. Officieel gemengd verbruik is 8,9 l/100 km[9].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
Voor een benzineauto van 110 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar).
Wat zijn bekende problemen aan de motor?
Distributieketting slijtage, olieverbruik en soms problemen met de benzine-injectoren komen voor[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de Tiptronic-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of sensorproblemen geven bij verwaarlozing.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geratel van de distributieketting (motorcode BPY/BLR).
Signalen:
Geratel bij koude motor, motorstoring.
Tiptronic-automaat problemen
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken, soms defecte sensoren.
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Injector problemen
Vervuiling of defecte benzine-injectoren (FSI-systeem).
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronica/storingslampjes
Storingslampjes door sensoren of bedrading (bijv. ABS, ESP).
Signalen:
Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke aanleiding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
