Kenteken check 43-KZX-6
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 189.985 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43KZX6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 43-KZX-6
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 43-KZX-6
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 43-KZX-6
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 43-KZX-6
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 43-KZX-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1020 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1149cc D7F motor met 16 kleppen
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk motorvermogen
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in de praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern
- Injectoren kunnen vervuilen bij slecht onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-KZX-6 is een blauwe Renault Clio 1.2-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Dit compacte hatchbackmodel uit 2003 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €14.595.
De 1149cc motor in deze Renault Clio 1.2-16V is bekend onder de motorcode D7F. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 55 pk. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar vervuiling kan voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2-16V Privilège Luxe is een conventionele handbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met deze handbak, in tegenstelling tot sommige automaat- of semi-automaatvarianten van Renault uit die periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd, die vaak rond 1 op 14 tot 1 op 16 liggen. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Privilège Luxe uit 2003 met kenteken 43-KZX-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze Clio ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Door zijn compacte formaat en lage wegenbelasting is het een geschikte auto voor starters of als tweede auto.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 43-KZX-6 uit 2004 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1149cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk is. De auto is praktisch in gebruik en heeft relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (43-KZX-6)
Wat is de APK status van 43-KZX-6?
De APK van 43-KZX-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-KZX-6 een import auto?
Ja, 43-KZX-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-KZX-6 gehad?
43-KZX-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D7F, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 55 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.2-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat redelijk zuinig is voor een benzinemotor uit 2003.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in motormanagement of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage van sensoren.
Symptomen:
Onverklaarbare storingslampjes, startproblemen.
Versnellingsbakproblemen (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de handbak problemen geven met schakelen of geluiden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, ratelende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1020 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
