Kenteken check 43-LDB-6
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 354.262 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 43LDB6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2010) – Kenteken 43-LDB-6
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2010) – Kenteken 43-LDB-6
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2010) – Kenteken 43-LDB-6
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2010) – Kenteken 43-LDB-6
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 CD (2010) – Kenteken 43-LDB-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1545 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CiTD dieselmotor met 103 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Degelijke wegligging en comfortabel rijgedrag
- Business Plus Style Edition met extra uitrusting
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-LDB-6 is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.640. Deze Business Plus Style Edition biedt een combinatie van praktische ruimte en degelijke techniek voor de Nederlandse middenklasse combi.
De 1998cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mazda 6 Sportbreak is waarschijnlijk de MZR-CD motor met motorcode RF7J, een 2.0-liter common-rail turbodiesel die 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare dieselmotoren uit die periode. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 CiTD Business Plus Style Edition uit 2008 met kenteken 43-LDB-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 43-LDB-6 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 2.0 CiTD motor en handgeschakelde transmissie. Let op distributieketting en turbo bij aankoop, maar bij goed onderhoud is dit een duurzame keuze met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 CD (43-LDB-6)
Wat is de APK status van 43-LDB-6?
De APK van 43-LDB-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-LDB-6 een import auto?
Nee, 43-LDB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-LDB-6 gehad?
43-LDB-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in deze Mazda 6?
De motorcode is waarschijnlijk RF7J, een 2.0-liter common-rail turbodiesel met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorlampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 Sport 2.0 CD exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
