Kenteken check 76-JDF-2
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 309.612 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 76JDF2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2009) – Kenteken 76-JDF-2
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2009) – Kenteken 76-JDF-2
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2009) – Kenteken 76-JDF-2
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2009) – Kenteken 76-JDF-2
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 CD (2009) – Kenteken 76-JDF-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1545 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 CiTD dieselmotor met 103 pk
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een diesel
- Compleet uitgerust met Business Plus opties
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo slijtage kan voorkomen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-JDF-2 is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €34.640. Deze Business Plus uitvoering biedt een praktische middenklasse combi met een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 2.0 CiTD motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 1998cc 4-cilinder dieselmotor met Common Rail injectie. De motorcode voor deze variant is doorgaans RF5C of R2AA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met synchronisatieringen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 CiTD Business Plus uit 2008 met kenteken 76-JDF-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 76-JDF-2 uit 2009 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,609 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 CD (76-JDF-2)
Wat is de APK status van 76-JDF-2?
De APK van 76-JDF-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JDF-2 een import auto?
Nee, 76-JDF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JDF-2 gehad?
76-JDF-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is meestal RF5C of R2AA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoeveel pk levert de 2.0 CiTD motor?
Deze dieselmotor levert ongeveer 103 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende probleem.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of lange periodes van hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
