Kenteken check 43-RGK-7
APK verlopen - 11+ eigenaars - 261.303 km (peildatum jul 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 43RGK7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-RGK-7
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-RGK-7
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-RGK-7
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-RGK-7
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 43-RGK-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo ST 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor met 150 pk.
- Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit, afgeleid van Audi A4 B7 platform.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 88 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken 43-RGK-7 is een grijze SEAT Exeo ST 1.8 TSI Comfort Edition uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €24.295 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.8 TSI motor in deze SEAT Exeo ST heeft een cilinderinhoud van 1798cc en een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 150 pk (88 kW) en 220 Nm koppel. De motor is bekend om zijn goede prestaties met een 0-100 km/h tijd rond 9 seconden en een topsnelheid van circa 217 km/h. De motor is voorzien van directe brandstofinjectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versnelingsbakgeluiden of versnelingsmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, typisch voor deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI Comfort Edition met kenteken 43-RGK-7 is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals een versleten of defecte kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen gevoelig zijn voor slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Exeo ST met kenteken 43-RGK-7 uit 2011 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier voor liefhebbers van een sportieve benzinecombi.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
APK keuring details: 05
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8 TSI (43-RGK-7)
Wat is de APK status van 43-RGK-7?
De APK van 43-RGK-7 is verlopen op 27-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-RGK-7 een import auto?
Nee, 43-RGK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-RGK-7 gehad?
43-RGK-7 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo ST uit 2009?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.8 TSI motor?
De motor levert ongeveer 150 pk (88 kW) en 220 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn defecte distributiekettingspanner, turbo slijtage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 88 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner defect
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of vastlopen, waardoor de ketting kan overslaan en motorschade ontstaat.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende smering, vaak door nalatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
De handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen of koppeling.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
