Kenteken check 43-SH-ZK
APK verlopen - 11+ eigenaars - 291.935 km (peildatum apr 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43SHZK
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 323i (2000) – Kenteken 43-SH-ZK
Waardebehoud BMW 323i (2000) – Kenteken 43-SH-ZK
Onderhoud BMW 323i (2000) – Kenteken 43-SH-ZK
Veiligheid BMW 323i (2000) – Kenteken 43-SH-ZK
Prestaties BMW 323i (2000) – Kenteken 43-SH-ZK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 323i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristieke, soepele zescilinder met aangenaam geluid en trekkracht
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en rijplezier
- Ruim interieur voor zijn klasse, comfortabele zitplaatsen
- Relatief eenvoudige techniek, waardoor onderhoud (door specialisten) betaalbaar blijft
- Stijgende interesse onder klassiekerliefhebbers, mogelijk waardebehoud
- Geen turbo, dus minder complexe problemen rond turbotechniek
Nadelen
- Automaat uit deze periode is minder sportief en zuinig dan moderne automaten
- Hoger praktijkverbruik dan moderne middenklassers
- Wegenbelasting is aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd
- Roestgevoeligheid, vooral bij slecht onderhouden exemplaren
- Onderdelen worden schaarser en duurder
- Transmissie- en olieverbruikproblemen mogelijk bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-SH-ZK is een grijze BMW 3-serie uit 2000 met een 2494cc motor, 125pk (92kW) en een automaat. Deze E46-generatie is een klassieke Duitse middenklasser, bekend om zijn rijplezier en degelijke bouwkwaliteit. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De BMW 3-serie 323i uit 1998 heeft een 2,5 liter (2494cc) zes-in-lijn benzinemotor met de motorcode **M52B25TU** (ook wel M52TÜB25 genoemd)[2][8]. Deze motor levert 125kW (170pk DIN, 125pk fiscaal in Nederland) en 245Nm koppel[8][9]. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 24 kleppen en multipoint-inspuiting. De M52B25TU is een betrouwbare, natuurlijk geaspireerde zescilinder zonder turbo, wat het onderhoudsgemak ten goede komt. Bekende problemen zijn beperkt, maar let op het olieverbruik (soms iets hoger bij oudere exemplaren) en de timing chain (distributieketting), hoewel deze over het algemeen lang meegaat. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor. Turbo’s zijn niet van toepassing op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automaat in de 323i uit 1998 is een conventionele 5-traps automaat (geen moderne DSG of ZF 8-traps). Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar op hoge leeftijd kunnen slijtage en lekkages optreden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten aan het koppelomvormerhuis of de versnellingsbak zelf. Onderhoudskosten zijn lager dan bij moderne automaten, maar een revisie of vervanging kan duur uitvallen. Let op vloeiend schakelen en eventuele schokken bij het op- en terugschakelen.
**Verbruik**: Officieel (EPA) is het verbruik 18/27 mpg (ongeveer 13,1/8,7 l/100km), gecombineerd 21 mpg (11,2 l/100km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 10-12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 125pk (fiscaal) betaal je in 2025 in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK en kleine service kosten gemiddeld €200-€400. Grote beurt (distributieriem, remmen, vloeistoffen) kan oplopen tot €800-€1.200. Reparaties aan motor of transmissie zijn duurder. **Marktwaarde**: Een goede 323i uit 1998 met automaat haalt nog €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; deze modellen zijn vooral interessant voor liefhebbers.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 43-SH-ZK uit 2000 is een klassieker in opkomst, met een soepele zescilinder en degelijke afwerking. De automaat is comfortabel, maar minder sportief dan een handgeschakelde versie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onder de auto en wielkasten) en de staat van de automaat. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist zijn aan te raden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 43-SH-ZK uit 2000 is een degelijke, rijke middenklasser met een karakteristieke zescilinder. De automaat biedt comfort, maar vraagt aandacht bij onderhoud. De motor is betrouwbaar, maar let op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden. Voor de liefhebber is dit een aantrekkelijke, betaalbare klassieker met potentieel tot waardestijging.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 323i (43-SH-ZK)
Wat is de APK status van 43-SH-ZK?
De APK van 43-SH-ZK is verlopen op 08-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-SH-ZK een import auto?
Ja, 43-SH-ZK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-SH-ZK gehad?
43-SH-ZK heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële en praktische verbruik van de BMW 323i 2494cc automaat?
Officieel (EPA) 13,1 l/100km stad, 8,7 l/100km snelweg, gecombineerd 11,2 l/100km[1]. In de praktijk 10-12 l/100km bij normaal rijgedrag.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 125pk benzine uit 1998 in 2025?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK en kleine service €200-€400, grote beurt €800-€1.200. Reparaties aan motor/transmissie zijn duurder.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor?
M52B25TU (ook wel M52TÜB25 genoemd)[2][8].
Wat is de actuele marktwaarde van een BMW 323i uit 1998 met automaat?
€3.000-€6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft geen turbo. Injectorproblemen komen weinig voor, maar oude exemplaren kunnen soms vervuiling vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Distributieketting (timing chain)
De ketting kan op termijn slijten, maar failliet gaan is zeldzaam.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoringen.
Automaatproblemen
Slijtage, lekkages of schokken bij het schakelen op oudere leeftijd.
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen, transmissiefoutmeldingen.
Roest
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren zijn gevoelig.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Elektronica
Oudere BMW’s kunnen last hebben van verouderde bedrading en sensoren.
Kenmerken:
Storingen in dashboard, ramen, centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
