Kenteken check 43-SJ-TH
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 237.717 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43SJTH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 807 140 (2006) – Kenteken 43-SJ-TH
Waardebehoud Peugeot 807 140 (2006) – Kenteken 43-SJ-TH
Onderhoud Peugeot 807 140 (2006) – Kenteken 43-SJ-TH
Veiligheid Peugeot 807 140 (2006) – Kenteken 43-SJ-TH
Prestaties Peugeot 807 140 (2006) – Kenteken 43-SJ-TH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 807 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1759 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke 2.0 benzinemotor (motorcode RFN) met 136 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rit en goede wegligging voor een MPV
- Redelijke nieuwprijs van €36.990 destijds
- Betrouwbare voorwielaandrijving en eenvoudige techniek
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 L/100 km)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties voor zware belading
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor benzine-MPV
- Soms problemen met distributieketting, hoewel minder frequent dan dieselvarianten
Volledige analyse
Kenteken 43-SJ-TH is een grijze Peugeot 807 2.0 SR uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze MPV uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €36.990.
De motor van deze Peugeot 807 2.0 SR is een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode RFN (ook bekend als EW10J4). Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij sommige dieselvarianten. Turbo's komen niet voor op deze benzinevariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 807 2.0 SR is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km of meer. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen kunnen leiden tot schakelproblemen.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare benzinemotoren uit die tijd. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties kunnen duurder uitvallen bij slijtage aan koppeling of motoronderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 807 2.0 SR met kenteken 43-SJ-TH uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, maar houd rekening met hogere brandstofkosten en wegenbelasting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 43-SJ-TH uit 2006 is een ruime en comfortabele MPV met een degelijke 2.0 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel hij betrouwbaar is, zijn er aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud. Voor wie op zoek is naar een betaalbare en ruime gezinsauto is dit een goede optie mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,717 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,491 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is ernstig misvormd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is ernstig misvormd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 807 140 (43-SJ-TH)
Wat is de APK status van 43-SJ-TH?
De APK van 43-SJ-TH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-SJ-TH een import auto?
Nee, 43-SJ-TH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-SJ-TH gehad?
43-SJ-TH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 807?
De motorcode is RFN, ook bekend als EW10J4, een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij oudere motoren kan de distributieketting speling krijgen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
De 2.0 benzinemotor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Soms kan de distributieketting speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in het motormanagement of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1759 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
