Kenteken check 44-NFL-6
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 214.000 km (peildatum okt 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 44NFL6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 44-NFL-6
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 44-NFL-6
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 44-NFL-6
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 44-NFL-6
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 44-NFL-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 162 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe Advance-uitvoering met veel opties
- Automatische 6-traps transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en goed afgewerkte limousine carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting en spanners bij deze motor
- Hoger olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Volledige analyse
Kenteken 44-NFL-6 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2010 met een 2773cc 6-cilinder FSI benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze Advance-uitvoering uit 2008 combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een automatische transmissie.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'BPP' of 'BFL', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 162 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, bij deze motor zijn timingkettingproblemen bekend, waarbij de ketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook is er incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard op deze 2.8 FSI voorkomen omdat het een atmosferische motor is.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.8 FSI ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Advance uit 2008 met kenteken 44-NFL-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 44-NFL-6 uit 2010 is een comfortabele en krachtige executive sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timingketting en transmissie, biedt hij veel rijplezier en luxe voor zijn segment. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,061 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,306 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Slijtage remsysteem
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
APK keuring details: 04
APK keuring details: 05
APK keuring details: 37
APK keuring details: 19
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (44-NFL-6)
Wat is de APK status van 44-NFL-6?
De APK van 44-NFL-6 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-NFL-6 een import auto?
Nee, 44-NFL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-NFL-6 gehad?
44-NFL-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2008?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BFL', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timingkettingproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en spanners
Uitrekken of falen van de timingketting en spanners kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica
Defecten in de mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, storing in transmissie.
Transmissieolie lekkage
Lekkage van transmissieolie kan leiden tot schade aan de automaat.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
