Kenteken check 44-SB-KR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 323.370 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 44SBKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 T (2005) – Kenteken 44-SB-KR
Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 T (2005) – Kenteken 44-SB-KR
Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 T (2005) – Kenteken 44-SB-KR
Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 T (2005) – Kenteken 44-SB-KR
Prestaties Audi TT Coupé 1.8 T (2005) – Kenteken 44-SB-KR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Iconisch en sportief design met tijdloze uitstraling.
- Krachtige en karakteristieke 1.8 5-kleppen turbo motor met 140 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor een directe rijbeleving.
- Relatief compacte en lichte coupé met goede wegligging.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een klassieker.
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door coupé ontwerp.
- Oudere exemplaren kunnen roestproblemen vertonen, vooral onderzijde.
Volledige analyse
Kenteken 44-SB-KR is een grijze Audi TT uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder 5-kleppen turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sportieve coupé uit 1998 combineert een iconisch design met een krachtige motor en voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €42.990.
De motor van deze Audi TT is een 1.8-liter 5-kleppen turbo viercilinder met een inhoud van 1781cc, motorcode vaak aangeduid als 'AGU' of 'APX' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk in de basisversie, met een karakteristiek 5-kleppen per cilinder ontwerp en een turbocharger die zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanning (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en mogelijke defecten aan de turbocharger en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi TT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de coupé.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Audi TT 1.8 5V Turbo uit 1998 met kenteken 44-SB-KR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, en de handbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Audi TT met kenteken 44-SB-KR uit 2005 is een sportieve en karaktervolle coupé met een krachtige 1.8 5V turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 1.8 T (44-SB-KR)
Wat is de APK status van 44-SB-KR?
De APK van 44-SB-KR is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-SB-KR een import auto?
Nee, 44-SB-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-SB-KR gehad?
44-SB-KR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 5V Turbo motor in de Audi TT uit 1998?
De motorcode van de 1.8 5V Turbo motor in de Audi TT uit 1998 is meestal 'AGU' voor de 180 pk versie en 'APX' voor de 225 pk versie, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Audi TT?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi TT?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi TT 1.8 5V Turbo uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders en spanning van de timing chain kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger slijtage en defecten
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
