Kenteken check 44-ZHT-2
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 111.426 km (peildatum apr 2026)
Let op: 25 bevindingen voor 44ZHT2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZHT-2
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZHT-2
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZHT-2
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZHT-2
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZHT-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met 155 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en langere afstanden
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel en efficiënt schakelen
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken passend bij het hogere segment
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een auto met deze prestaties
Waar je op moet letten
- Bekende timing ketting problemen bij hogere kilometerstanden kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan vroegtijdig falen door wastegate of diverter valve defecten
- Injectoren en ontstekingsonderdelen (bobines, bougies) kunnen storingen geven en misfires veroorzaken
- Relatief hoge onderhoudskosten, vooral voor automaat en motoronderdelen
- Olieverbruik kan boven gemiddeld zijn, vereist regelmatig controle en bijvullen
- Beperkte ruimte rondom motor voor onderhoud maakt reparaties arbeidsintensief en duur
Volledige analyse
Kenteken 44-ZHT-2 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI S Edition uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische rijeigenschappen en een krachtige 155 pk motor. De nieuwprijs was €47.345, wat de auto positioneert in het hogere segment van zijn klasse.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CCTA-variant', een bekende EA888 generatie motor. Deze motor levert 155 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals timing chain (kettingspanner) slijtage, verhoogd olieverbruik, en problemen met de turbo en injectoren. De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's van deze generatie kunnen vroegtijdig falen door een defecte wastegate of diverter valve. Ook kunnen injectoren verstopt raken of defecten vertonen, wat resulteert in misfires en verminderde motorprestaties. Olieverbruik is een bekend aandachtspunt, waarbij regelmatig oliepeilcontrole en tijdige verversing essentieel zijn om motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij vervanging van olie en filters, die om de 60.000 km aanbevolen worden. Problemen met de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose van waarschuwingssignalen zijn cruciaal.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI S Edition uit 2012 met kenteken 44-ZHT-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting, turbo en injectoren. Controleer op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Laat de automaat uitlezen op foutcodes en controleer de werking van de DSG-transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Overweeg een aankoopkeuring bij een specialist om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto biedt veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 44-ZHT-2 uit 2012 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing ketting en turbo, blijft het een betrouwbare keuze bij goed onderhoud. De auto combineert comfort, prestaties en een goede marktwaarde, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een premium occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
APK keuring details: 10
APK keuring details: 40
APK keuring details: 43
APK keuring details: 28
APK keuring details: 28
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (44-ZHT-2)
Wat is de APK status van 44-ZHT-2?
De APK van 44-ZHT-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-ZHT-2 een import auto?
Nee, 44-ZHT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-ZHT-2 gehad?
44-ZHT-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'CCTA', onderdeel van de EA888 motorfamilie die bekend staat om zijn prestaties en betrouwbaarheid.
Hoeveel olie verbruikt deze motor gemiddeld?
Deze motor kan bij hogere kilometerstanden een verhoogd olieverbruik vertonen, soms tot 1 liter per 1.000 tot 2.000 km, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Wat zijn de kosten voor onderhoud van de automatische transmissie?
De DSG-automaat vereist om de 60.000 km een oliewissel die tussen de €300 en €600 kan kosten, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 155 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting spanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo wastegate en diverter valve defecten
De wastegate of diverter valve kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en foutcodes voor onderboost.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor, sissend geluid bij gas loslaten.
Injectoren en ontstekingsproblemen
Defecte injectoren of bobines kunnen misfires veroorzaken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor schokt, verminderde prestaties, check engine licht.
Olieverbruik en motorolie lekkage
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen de mechatronica of koppelingen in de DSG-transmissie defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, transmissiewaarschuwing, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.