Kenteken check 45-DH-RR
APK verlopen - 7 eigenaars - 62.435 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 45DHRR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken 45-DH-RR
Waardebehoud Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken 45-DH-RR
Onderhoud Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken 45-DH-RR
Veiligheid Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken 45-DH-RR
Prestaties Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken 45-DH-RR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1035 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km) in de praktijk, officieel 1 op 18,2 (5,5 l/100km)[1].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek, waardoor reparaties betaalbaar blijven.
- Betrouwbare basis motor (E7J) met beperkte elektronica, minder storingsgevoelig dan moderne motoren.
- Ruim interieur voor een compacte hatchback, geschikt voor gezinnen en forenzen.
- Goede wegligging en wendbaarheid door het lichte gewicht (1.015 kg) en voorwielaandrijving.
- Lage aanschafprijs en goedkope verzekering, ideaal als tweede auto of eerste auto voor jongeren.
Nadelen
- Beperkt vermogen (75 pk), waardoor inhaalmanoeuvres en snelweggebruik minder comfortabel zijn.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en distributieketting-slijtage (zie veelvoorkomende problemen).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen na jaren gebruik.
- Gevoelig voor roest, vooral bij oudere exemplaren zonder onderhoud aan de carrosserie.
- Geluidniveau in de cabine is relatief hoog, vooral bij hogere snelheden.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 45-DH-RR is een groene Renault Clio uit 1999 met een 1390cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.4 RT-variant uit 1998.
De Renault Clio 1.4 RT uit 1998 is uitgerust met een 1.4 liter (1390cc) viercilinder benzinemotor, type E7J. Deze motor heeft een vermogen van 55 kW (75 pk) bij 5.500 toeren en een koppel van 114 Nm bij 4.250 toeren[1][3]. De motorcode is E7J, een bekende en betrouwbare motor in de Renault-groep, maar niet vrij van problemen. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 8 kleppen en multipoint injectie[1]. De motor is transversaal voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan.
De Clio 1.4 RT heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages, moeilijk schakelen of een zwaar koppelingspedaal. Onderhoudskosten zijn laag, maar een revisie of vervanging van de koppeling kan na 150.000 km nodig zijn. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie wordt aangeraden.
De wegenbelasting voor een Renault Clio 1.4 RT (55 kW/75 pk) bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard, maar oudere auto’s kunnen vaker kleine mankementen vertonen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €200-€400, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Reparaties aan de motor of versnellingsbak kunnen deze kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een groene Renault Clio 1.4 RT uit 1999 met kenteken 45-DH-RR ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Franse hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar zijn door hun lage aanschafprijs en eenvoudige techniek nog steeds populair als tweede auto.
Deze groene Renault Clio met kenteken 45-DH-RR uit 1999 is een betaalbare, zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto biedt eenvoudige techniek, lage onderhoudskosten en voldoende ruimte voor een compacte hatchback. Let wel op bekende mankementen en onderhoudshistorie bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 47
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 02
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 (45-DH-RR)
Wat is de APK status van 45-DH-RR?
De APK van 45-DH-RR is verlopen op 23-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-DH-RR een import auto?
Nee, 45-DH-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-DH-RR gehad?
45-DH-RR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.4 RT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), terwijl het officiële WLTP-verbruik 5,5 l/100 km (1 op 18,2) is[1]. Het verschil komt door rijstijl en ouderdom van de auto.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van lekkages of zwaar schakelen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK en kleine reparaties vallen hieronder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Clio?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 55 kW/75 pk.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributieketting-slijtage en olieverbruik zijn bekend. Controleer altijd het onderhoudsboekje en laat de motor bij aankoop nakijken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude motor, olieverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak lekkage
Olielekken bij de versnellingsbak komen voor, vooral bij oudere auto’s.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, moeilijk schakelen.
Elektrische storingen
Kleine elektrische mankementen zoals kapotte raammechanismen of verlichting.
Herkenningspunten:
Ruiten niet meer te bedienen, lampjes branden niet.
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, deurranden en onderzijde van de auto.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
