Kenteken check 45-FG-JB
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 232.886 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 45FGJB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 45-FG-JB
Waardebehoud Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 45-FG-JB
Onderhoud Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 45-FG-JB
Veiligheid Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 45-FG-JB
Prestaties Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 45-FG-JB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 75 2.5 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1583 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek, klassiek design en luxe interieur
- Zeer soepele en stille V6-motor zonder turbo
- Comfortabele wegligging dankzij BMW-afgeleide achterwielophanging (Z-Axle)
- Ruime en stijlvolle sedan met hoge zitpositie
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Relatief betaalbaar in aanschaf voor een auto van dit kaliber
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en gewicht
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een middenklasser
- Kostbaar onderhoud en dure reparaties bij specialist
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en kennis
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Matig waardebehoud; geen investeringsauto
Volledige analyse
Kenteken 45-FG-JB is een blauwe Rover 75 uit 2000 met een 2497cc V6 benzinemotor, 130pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze luxe sedan uit de ‘groot middenklasse’ werd nieuw aangeboden voor circa €42.000 en geldt als een van de laatste echte Britse modellen met een klassiek design en rijke uitrusting. Dit rapport geeft een realistisch beeld van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud – specifiek voor de Nederlandse markt.
De Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 2000 met kenteken 45-FG-JB is uitgerust met een 2497cc V6 benzinemotor (motorcode: KV6). Deze motor levert 130kW (177pk DIN, 130pk fiscaal in Nederland) en 240Nm koppel[3][4]. De KV6-motor is een natuurlijk geaspireerde zescilinder, bekend om zijn soepele karakter en aangenaam geluid. De motorcode KV6 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor heeft geen turbo, wat het risico op turbo-problemen uitsluit, maar kent wel andere aandachtspunten (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 45-FG-JB heeft een 5-traps JATCO-automaat, een van de eerste transversale toepassingen van deze transmissie[1]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt gecontroleerd of bij gebrek aan regelmatige verversing van de transmissieolie. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (11-12 l/100km) in de stad en 1 op 12-13 (7,5-8 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 130pk (fiscaal) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (klasse 12, 1.274 kg, €94,13 per maand). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, banden, remmen) liggen rond de €500-€800 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten of reparaties (bv. distributieketting, automaat) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500 per keer. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2000 met kenteken 45-FG-JB haalt op de Nederlandse occasionmarkt €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; de Rover 75 is een ‘enthousiastenauto’ en geen investering.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 45-FG-JB uit 2000 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een uniek design en een soepele V6. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en reparaties. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat vóór aankoop een uitgebreide keuring uitvoeren, met speciale aandacht voor de distributieketting, automaat en elektronica.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 45-FG-JB uit 2000 is een zeldzame, comfortabele Britse klassieker met een soepele V6 en luxe uitrusting. De auto kent specifieke aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid, maar biedt unieke rij- en bezitervaring voor de liefhebber. Koop bewust, onderhoud secuur en geniet van een auto met karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 31
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
APK keuring details: 01
Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Rover 75 2.5 V6 (45-FG-JB)
Wat is de APK status van 45-FG-JB?
De APK van 45-FG-JB is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-FG-JB een import auto?
Nee, 45-FG-JB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-FG-JB gehad?
45-FG-JB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Rover 75 2.5 V6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 in de stad en 1 op 12-13 op de snelweg (11-12 l/100km stad, 7,5-8 l/100km snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een Rover 75 2.5 V6 Sterling (130pk, 1.274 kg, klasse 12).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, automaatonderhoud, oliepeil en elektronica. Regelmatige kleine beurten en tijdige vervanging van vloeistoffen verlengen de levensduur.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De JATCO-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Revisie of vervanging is kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde van een Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland worden gehaald of via sloop worden gevonden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
De KV6-motor heeft een distributieketting die op hogere leeftijd kan rekken of lawaai maken. Vervanging is complex en kostbaar (€1.000-€1.500).
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Automaat schakelproblemen
De JATCO-automaat kan op leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of uitval, vooral bij gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, ‘slippen’
Elektronica en CAN-bus storingen
De Rover 75 staat bekend om elektronische kinderziektes: storingen aan boordcomputer, verlichting, ramen en centrale vergrendeling komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Olieverbruik en lekkages
Sommige KV6-motoren verbruiken olie of vertonen lekkages bij pakkingen en afdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt, olievlekken onder motor
Roestvorming onderzijde
Vooral bij auto’s die veel in vochtige omstandigheden hebben gestaan, kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Signalen:
Roestplekken, doorroest
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
