Kenteken check 45-JHS-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 442.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 45JHS6
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 45-JHS-6
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 45-JHS-6
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 45-JHS-6
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 45-JHS-6
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 45-JHS-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1541 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Sportief en stijlvol design voor een middenklasse sedan
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
Volledige analyse
Kenteken 45-JHS-6 is een zwarte Volkswagen Passat CC uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse-segment combineert een sportief uiterlijk met zuinige prestaties en een degelijke bouwkwaliteit. De nieuwprijs lag rond de €39.190.
De 2.0 TDI motor in deze Passat CC heeft een cilinderinhoud van 1968 cc en is bekend onder motorcodes zoals 'CBAB' of 'CBBB' voor de 140 pk variant. Het betreft een 4-cilinder common rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. De motor levert ongeveer 103 kW (140 pk) bij 4200 tpm en een koppel van circa 320 Nm tussen 1750 en 2500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Passat CC 2.0 TDI staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: yellow, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 tot 200.000 km mee, mits normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI uit 2008 met kenteken 45-JHS-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien wat kan wijzen op injectorproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Passat CC met kenteken 45-JHS-6 uit 2009 is een stijlvolle en relatief zuinige middenklasse sedan met een degelijke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: 48
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI (45-JHS-6)
Wat is de APK status van 45-JHS-6?
De APK van 45-JHS-6 is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-JHS-6 een import auto?
Nee, 45-JHS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-JHS-6 gehad?
45-JHS-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Passat CC 2008?
De motorcode is meestal 'CBAB' of 'CBBB' voor de 140 pk variant van de 1968cc 2.0 TDI motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De 2.0 TDI motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) bij 4200 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd verbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
