Kenteken check 45-LS-BB
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 156.753 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 45LSBB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 45-LS-BB
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 45-LS-BB
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 45-LS-BB
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 45-LS-BB
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2003) – Kenteken 45-LS-BB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en soepele 2.0 Turbo motor met 136 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Comfortabele softtop cabriolet met klassieke uitstraling
- Goede wegligging en directe besturing dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke cabrio
- Originele nieuwprijs en bouwkwaliteit zorgen voor waardebehoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
Volledige analyse
Kenteken 45-LS-BB is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2003 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze Sport Edition uit 1998 combineert sportieve prestaties met het comfort van een softtop cabriolet en heeft een originele nieuwprijs van €45.489.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 4-cilinder inline turbocharged benzinemotor, bekend onder de GM Ecotec motorfamilie, vaak aangeduid met motorcodes als B204 of B205 afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de Sport Edition, met een DOHC 16-kleppen configuratie en multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handling van de Saab 9-3 Cabrio wordt geroemd om zijn directe besturing en stabiele wegligging, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (ca. 9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderhoud, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo Sport Edition met kenteken 45-LS-BB is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en olieverbruik. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van klassieke cabriolets met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 45-LS-BB uit 2003 is een karaktervolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1985cc turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met een redelijke onderhouds- en gebruikskostenstructuur.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 38
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 42
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
+22
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (45-LS-BB)
Wat is de APK status van 45-LS-BB?
De APK van 45-LS-BB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-LS-BB een import auto?
Nee, 45-LS-BB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-LS-BB gehad?
45-LS-BB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo?
De motorcode is meestal B204 of B205, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële cijfers uit de jaren '90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 136 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Softtop lekkages
Na jaren kan de softtop water doorlaten door versleten afdichtingen of beschadigd doek.
Symptomen:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare slijtage aan dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
